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今年西部省會(huì)機(jī)場項(xiàng)目連續(xù)獲批,總投資超千億

2019
05/31
23:14
第一財(cái)經(jīng)
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西部機(jī)場是我國基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的一個(gè)重點(diǎn)。今年以來,已有多個(gè)西部地區(qū)的機(jī)場擴(kuò)建、新建工程項(xiàng)目獲批,總投資超千億元。

國家發(fā)改委31日公布《關(guān)于青海西寧曹家堡機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》提出,為完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系,適應(yīng)航空業(yè)務(wù)量快速增長需要,提升西寧曹家堡機(jī)場的綜合保障能力和服務(wù)水平,促進(jìn)青海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,同意實(shí)施西寧曹家堡機(jī)場三期擴(kuò)建工程。

本期工程按滿足2030年旅客吞吐量2100萬人次、貨郵吞吐量12萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。項(xiàng)目總投資約107.2億元,其中,機(jī)場工程97.3億元,原則上由國家發(fā)改委、民航局、青海省人民政府、西部機(jī)場集團(tuán)有限公司共同籌措解決;空管工程3.4億元,由民航局安排民航發(fā)展基金解決;供油工程6.5億元,由中國航空油料有限責(zé)任公司籌措解決,具體資金安排在項(xiàng)目可行性研究階段確定。

批復(fù)要求,考慮西寧機(jī)場是區(qū)域性綜合樞紐的重要地位,可研中需綜合比選提出機(jī)場與高鐵站便捷換乘的銜接方案;研究論證軌道交通引入機(jī)場的需求和是否預(yù)留軌道交通的建設(shè)條件。

這是今年以來國家發(fā)改委批復(fù)的第四個(gè)西部省會(huì)城市機(jī)場擴(kuò)(新)建項(xiàng)目。

今年2月28日,國家發(fā)改委網(wǎng)站公布《關(guān)于甘肅蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》,項(xiàng)目總投資約316.9億元,其中機(jī)場工程295億元。項(xiàng)目按2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

今年1月15日,國家發(fā)改委批復(fù)同意實(shí)施西安咸陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程、建設(shè)呼和浩特新機(jī)場項(xiàng)目。其中,西安咸陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目按2030年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì),項(xiàng)目總投資471.4億元。呼和浩特新機(jī)場項(xiàng)目總投資223.7億元,按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

在更早之前的2018年11月,國家發(fā)改委同意實(shí)施烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程,工程總體設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2030年,飛行區(qū)設(shè)施按滿足2030年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標(biāo)一次建成,項(xiàng)目總投資421.14億元。

連續(xù)多個(gè)西部尤其是西北省會(huì)城市機(jī)場項(xiàng)目獲批,凸顯了這些地方對(duì)航空運(yùn)輸?shù)耐⑿枨螅敲窈交A(chǔ)設(shè)施加快補(bǔ)短板的體現(xiàn)。

民航資深專家李曉津?qū)Φ谝回?cái)經(jīng)分析,雖然西部省份經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),但由于其旅游業(yè)特別發(fā)達(dá),再加上距離東部又十分遙遠(yuǎn),因此對(duì)航空需求比較大,許多西部省會(huì)城市航空旅客吞吐量也很大。

同時(shí),西部尤其是西北地區(qū)地廣人稀,從性價(jià)比來說,修建機(jī)場要比高鐵更為劃算。尤其是省會(huì)城市的機(jī)場作為樞紐,可以緊密連接省域內(nèi)其他地市中小機(jī)場,讓更多地區(qū)的旅客可以通過這些樞紐到全國各地。李曉津說,像新疆的石河子、喀什與中東部城市之間雖然也有旅客,但直飛并沒有那么多的旅客支撐,支付不了這么高的成本,那么到烏魯木齊中轉(zhuǎn),就可以支撐起足夠的人流量。

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