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中國(guó)新報(bào)貴州訊（記者劉延平特邀記者高飛）11月7日，貴州省2019年四季度重大工程項(xiàng)目暨基礎(chǔ)設(shè)施“六網(wǎng)會(huì)戰(zhàn)”項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式在貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程貴安新區(qū)麥湖路站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行。

作為此次開(kāi)工儀式上宣布開(kāi)工的重大項(xiàng)目之一，貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程項(xiàng)目的開(kāi)工，意味著貴安新區(qū)的建設(shè)發(fā)展又迎來(lái)了新一輪高潮，此舉在加快推進(jìn)貴陽(yáng)市與貴安新區(qū)同城化、一體化方面將發(fā)揮重要作用。

項(xiàng)目分量重工程意義大

“開(kāi)工儀式選在貴安新區(qū)的麥湖路站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行，可見(jiàn)貴州省對(duì)貴安新區(qū)交通建設(shè)的重視。”

“貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程項(xiàng)目的建設(shè)，將加速推進(jìn)貴陽(yáng)、貴安同城化發(fā)展進(jìn)程。”

“隨著一批重大項(xiàng)目的開(kāi)工，新區(qū)必將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。”

……

在貴州省2019年四季度重大工程項(xiàng)目暨基礎(chǔ)設(shè)施“六網(wǎng)會(huì)戰(zhàn)”項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，一塊塊整齊排列的展板吸引了不少嘉賓駐足觀看（部分展板上介紹了貴安新區(qū)此次開(kāi)工項(xiàng)目的詳細(xì)情況），大家一邊閱讀展板上的內(nèi)容，一邊積極討論著新區(qū)的未來(lái)。

據(jù)了解，此次全省各市（州）、貴安新區(qū)集中開(kāi)工的項(xiàng)目共333個(gè)，總投資2078.45億元。其中，基礎(chǔ)設(shè)施“六網(wǎng)會(huì)戰(zhàn)”項(xiàng)目157個(gè)，總投資810.78億元。此次貴安新區(qū)參加集中開(kāi)工的重大項(xiàng)目共計(jì)8個(gè)，總投資268.32億元，投資總量排名全省第二。這其中，貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程占比最重，工程意義重大。

通過(guò)采訪(fǎng)，中國(guó)新報(bào)記者得知：此次集中開(kāi)工項(xiàng)目有四個(gè)特點(diǎn)。堅(jiān)持基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目并舉，更加注重基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)配套和提高產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目比重；堅(jiān)持傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目與新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目并舉，更加注重“補(bǔ)短”和“新型”的基礎(chǔ)設(shè)施投資導(dǎo)向；堅(jiān)持政府投資和民間投資并舉，更加注重激發(fā)民間投資活力；堅(jiān)持做大做強(qiáng)城市群和都市圈，更加注重同城化一體化項(xiàng)目建設(shè)。開(kāi)工建設(shè)的貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)項(xiàng)目，對(duì)加快推進(jìn)貴陽(yáng)貴安同城化、高質(zhì)量建設(shè)貴陽(yáng)都市圈、做大做強(qiáng)黔中城市群、打造全省戰(zhàn)略支撐增長(zhǎng)極意義重大、影響深遠(yuǎn)。

貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，同步掀開(kāi)了貴陽(yáng)、貴安一體化建設(shè)的大幕，標(biāo)志著貴陽(yáng)市與貴安新區(qū)雙城交通路網(wǎng)再度豐富立體，進(jìn)入了同步發(fā)展的全新快車(chē)道。雙城交通建設(shè)的互聯(lián)互通，將促使城市資源發(fā)揮更高的利用率，促進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，為貴陽(yáng)和貴安新區(qū)一體化發(fā)展持續(xù)加速度。

換乘真便利百姓獲福利

貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)工程起于貴安新區(qū)皂角壩，止于烏當(dāng)區(qū)鹽沙大道站，途徑花溪區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)54.5公里。設(shè)有皂角壩、貴安、百馬路、金馬中路、東縱線(xiàn)、麥湖路、天河潭、石板鎮(zhèn)、金竹、中曹司、錦江路、黃河北、望城坡、南廠路、紀(jì)念塔、甲秀樓、陽(yáng)明祠、東山路、未來(lái)方舟、安井村、溫泉路、振華廣場(chǎng)、貴陽(yáng)東、鹽沙大道24座車(chē)站，設(shè)有1個(gè)車(chē)輛段、2個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

其中，貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程起于貴安新區(qū)皂角壩，止于南明區(qū)望城坡，線(xiàn)路全長(zhǎng)30.32公里。設(shè)有皂角壩、貴安、百馬路、金馬中路、東縱線(xiàn)、麥湖路、天河潭、石板鎮(zhèn)、金竹、中曹司、錦江路、黃河北、望城坡13座車(chē)站，包含地下站11座、高架站2座，地下線(xiàn)22.64公里，高架及過(guò)渡段長(zhǎng)7.68公里，以及4座換乘車(chē)站，分別在皂角壩設(shè)皂角壩車(chē)輛段、石板鎮(zhèn)設(shè)石板停車(chē)場(chǎng)；在金馬中路站及中曹司站附近設(shè)主變電站2座（中曹司站附近的主變電所與3號(hào)線(xiàn)共享）；初期配車(chē)20列/120輛；最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。

貴安新區(qū)范圍內(nèi)的站點(diǎn)分別為皂角壩、貴安、百馬路、金馬中路、東縱線(xiàn)、麥湖路6座車(chē)站，包含地下站4座、高架站2座，每個(gè)站點(diǎn)的站間距離為2.6公里。其中，貴安站、金馬中路站為換乘站，可直接連接G1、S2、高鐵、公交等交通路線(xiàn)，這就意味著，項(xiàng)目建好后，貴安新區(qū)群眾可以享受多種類(lèi)別交通工具換乘帶來(lái)的便利，從根本上有效減少出行時(shí)間，縮短路程距離。

為什么將貴安站與百馬中路站設(shè)為換乘站？據(jù)貴安新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局項(xiàng)目投資科負(fù)責(zé)人羅琛琦介紹，因?yàn)橘F安站和百馬立交站配套有軌道、高鐵、環(huán)城快鐵、公交、出租等多種交通出行方式，是個(gè)龐大的交通樞紐，設(shè)置作為換乘站再合適不過(guò)了。通過(guò)貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程項(xiàng)目的建設(shè)，將大大優(yōu)化貴安新區(qū)廣大群眾的出行方式，提升百姓的幸福感、獲得感，從而促進(jìn)新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

加速同城化實(shí)現(xiàn)新跨越

夢(mèng)想在遠(yuǎn)方，但前進(jìn)的道路就在腳下。

“從整個(gè)項(xiàng)目的支撐作用層面來(lái)看，每個(gè)站點(diǎn)都是結(jié)合了區(qū)域規(guī)劃、地塊運(yùn)用來(lái)設(shè)置，對(duì)于新區(qū)未來(lái)的發(fā)展意義非凡。路通了，貴陽(yáng)與貴安的距離也會(huì)越來(lái)越近。”羅琛琦說(shuō)，貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程項(xiàng)目緊扣貴安新區(qū)“建城市、聚人氣，廣招商、興產(chǎn)業(yè)”主線(xiàn)，項(xiàng)目的建設(shè)將在提升新區(qū)城市形象、加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展、完善城市功能等方面發(fā)揮積極作用。

羅琛琦坦言：“未來(lái)全省發(fā)展的整個(gè)核心經(jīng)濟(jì)區(qū)，就在貴陽(yáng)和貴安新區(qū)這塊集中區(qū)域，也就是黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)，從發(fā)展層面來(lái)說(shuō)，新區(qū)目前人氣聚集不足，城市功能配套不完善，通過(guò)同城化發(fā)展模式，打造巨大的大都市圈，將實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)、貴安的互利共贏。在我看來(lái)，交通在推進(jìn)貴陽(yáng)、貴安同城化發(fā)展上將發(fā)揮重大作用。”

據(jù)中國(guó)新報(bào)記者了解，貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程項(xiàng)目建設(shè)完工后，貴安新區(qū)到達(dá)貴陽(yáng)市老城區(qū)、觀山湖區(qū)、雙龍新區(qū)等地只需要30分鐘時(shí)間，貴安新區(qū)的路網(wǎng)將完全融入貴陽(yáng)的軌道交通網(wǎng)當(dāng)中。

“貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程建設(shè)完成后，將加速聚集新區(qū)人氣、商氣。同時(shí)，和貴陽(yáng)實(shí)現(xiàn)資源共享，比如醫(yī)療、教育等方面。”羅琛琦說(shuō)，項(xiàng)目正式開(kāi)建后，新區(qū)將24小時(shí)不間斷地加速度進(jìn)行施工，爭(zhēng)取早日完工，讓新區(qū)群眾盡快享受到同城化帶來(lái)的便利。

今年的貴州省政府工作報(bào)告明確提出，全力培育黔中城市群，推進(jìn)貴陽(yáng)、貴安同城化，實(shí)施交通互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)相互配套、環(huán)保聯(lián)防聯(lián)治、公共服務(wù)設(shè)施共用共享等項(xiàng)目。

貴陽(yáng)、貴安正好處于“一帶”與“一路”連接的陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)。近年來(lái)，隨著貴廣、滬昆、黔渝、成貴等高鐵線(xiàn)路陸續(xù)開(kāi)通，逐步形成了以貴陽(yáng)、貴安為中心的“米字型”高鐵客運(yùn)通道體系，形成了向北到重慶、成都，向西到昆明，向南到南寧、桂林，向東到長(zhǎng)沙的“3小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈”。

接下來(lái)，貴陽(yáng)與貴安將以貴陽(yáng)市軌道交通S1線(xiàn)一期工程項(xiàng)目開(kāi)工為契機(jī)，開(kāi)創(chuàng)新的事業(yè)。兩地將攜手推動(dòng)城市干道、軌道交通、有軌電車(chē)等交通方式的互聯(lián)互通，打造連接兩地的地面、地下、地上立體化綜合交通系統(tǒng)，形成快速便利的交通體系，提高出行的便捷性，加速同城化進(jìn)程。

麥湖路站位于京安大道與麥湖路交叉口的東側(cè)，為地上三層11m島式站臺(tái)高架車(chē)站，四個(gè)出入口沿京安大道南北兩側(cè)設(shè)置。車(chē)站主體屋面采用鋼結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)120m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19m，有效站臺(tái)長(zhǎng)120m，總建筑面積為6000.36m2。