滴滴發(fā)布全新拼車產(chǎn)品。

 

　　近日，在滴滴拼車上線四周年之際，滴滴發(fā)布全新拼車產(chǎn)品，并將在12月3日26個(gè)城市推出拼成打1折，最高減100元的活動(dòng)。

　　對(duì)于拼車是否屬于“順風(fēng)車”類產(chǎn)品的問題？滴滴回應(yīng)稱，兩個(gè)產(chǎn)品完全不一樣，拼車也由快車司機(jī)來接單，兩者司機(jī)不同、目的不同、收費(fèi)不同、性質(zhì)也不一樣。

　　“滴滴拼車是在快車基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品，由快車司機(jī)和車輛提供服務(wù)，系統(tǒng)將路線相近的乘客進(jìn)行匹配，共享車上的每一個(gè)座位，從而分擔(dān)車費(fèi)、降低出行成本。”

　　記者注意到，以北京朗園到奧林匹中心為例，快車需要51元左右，拼車“一口價(jià)”則需要33元，節(jié)省大概18元。

　　據(jù)介紹，滴滴新拼車所具備兩大功能，對(duì)于更注重快速出發(fā)的用戶，可在快車頁面勾選“接受拼車”再發(fā)單，空車和已接到拼友的載人車都能來接駕，從而在排隊(duì)打車時(shí)幫助用戶更快出發(fā)。

　　“拼成出發(fā)”功能則讓用戶在出發(fā)時(shí)，就能滿足以拼成一口價(jià)乘車的需求。用戶可在拼車獨(dú)立頁面提前發(fā)單，系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車。提前下單便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車需求，從而提高拼成概率和順路程度。

　　滴滴方面稱，拼車能夠有效減少車輛空駛率，提高交通效率，讓有限的網(wǎng)約車供給和城市道路資源得到最大化利用。數(shù)據(jù)顯示，自滴滴拼車上線以來，累計(jì)有29億人次使用過拼車，最近一年累計(jì)行駛45億公里。

　　不過實(shí)現(xiàn)“共乘”意味著會(huì)產(chǎn)生接送拼友的時(shí)間消耗，還會(huì)受到突發(fā)的堵車等客觀因素影響。

　　滴滴對(duì)此表示，為了方便乘客提前掌握行程，滴滴在拼車全流程增加了預(yù)估到達(dá)時(shí)間的提示，并計(jì)劃推出延誤保障權(quán)益。

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