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智能電動(dòng)汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte2019年11月6日在南京工廠舉行“點(diǎn)映禮”，繼9月法蘭克福車展后，拜騰首次國(guó)內(nèi)開箱M-Byte，展示最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾。同時(shí)，拜騰智能制造基地也在首臺(tái)工裝件下線后對(duì)外開放，展示五大工藝車間及中國(guó)研發(fā)中心的實(shí)力。

拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“拜騰M-Byte不僅是一輛純電動(dòng)汽車，還是一臺(tái)智能互聯(lián)設(shè)備，一間豪華起居室。在全球團(tuán)隊(duì)的通力合作下，拜騰第一臺(tái)試裝車已經(jīng)下線，未來(lái)幾個(gè)月，工廠將對(duì)產(chǎn)品、工藝設(shè)備、生產(chǎn)流程及配套零部件質(zhì)量進(jìn)行一系列驗(yàn)證、優(yōu)化等工作，集中精力實(shí)現(xiàn)2020年中量產(chǎn)。”

“隨時(shí)在線”的智能互聯(lián)設(shè)備

從兩年前概念車的最初亮相開始，拜騰M-Byte最引人注目的特點(diǎn)就是一塊取代傳統(tǒng)汽車儀表盤的48英寸共享全面屏。拜騰設(shè)計(jì)了多種人車交互方式，讓汽車成為繼智能手機(jī)、平板電腦等智能設(shè)備之后的一個(gè)新的終端。

拜騰共享全面屏分為三個(gè)顯示區(qū)域，優(yōu)先級(jí)最高的駕駛相關(guān)信息集中在左側(cè)區(qū)域，中央和右側(cè)區(qū)域顯示導(dǎo)航和其他服務(wù)，這兩個(gè)區(qū)域的顯示畫面可以互換或打通?；趯?duì)駕駛員視線變化的研究，拜騰還從整體上優(yōu)化了用戶界面顯示設(shè)計(jì)，用簡(jiǎn)單的色彩和清晰的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)各類信息，確保重要信息會(huì)顯示在最合理的區(qū)域范圍內(nèi)，且視線可在所有功能區(qū)域快速移動(dòng)。

比屏幕尺寸更重要的，是拜騰M-Byte可以為用戶提供的更加智能、便捷、人性化的功能與體驗(yàn)。用戶可以通過(guò)駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過(guò)語(yǔ)音控制、隔空手勢(shì)、人臉識(shí)別和實(shí)體按鍵與車輛互動(dòng)。

拜騰M-Byte上搭載的首批APP包括百度語(yǔ)音及導(dǎo)航、喜馬拉雅、大眾點(diǎn)評(píng)和貓眼電影、QQ音樂(lè)和愛奇藝。車頂隱形天線支持5G升級(jí)，提供最大可能的帶寬。拜騰M-Byte還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，令車輛保持隨時(shí)在線、常用常新。

“由你定義”的豪華起居室

拜騰著力實(shí)現(xiàn)空間利用最大化，采用旋轉(zhuǎn)座椅等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，結(jié)合互聯(lián)科技的加持，營(yíng)造舒適愜意的豪華起居室氛圍。

拜騰M-Byte車身尺寸為4875/1970/1665mm（長(zhǎng)/寬/高），軸距達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先的2950mm，并利用電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，將空調(diào)系統(tǒng)移到防火墻前面的引擎蓋下，完全釋放了懸浮式儀表板下的空間，進(jìn)一步提升乘坐的空間感受。

在內(nèi)飾方面，拜騰M-Byte采用了“有溫度的科技” 的設(shè)計(jì)理念，提供三種座椅材質(zhì)、五種顏色搭配，力求在電子科技和天然材質(zhì)間實(shí)現(xiàn)完美平衡。車輛還配備有鋼琴鍵式的精致?lián)Q擋按鍵設(shè)計(jì)、高配哈曼卡頓音響、無(wú)限多種顏色的氛圍燈選擇、超大全景天窗等等，為用戶帶來(lái)豪華感受。

通過(guò)拜騰M-Byte的人臉識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)登錄用戶專屬的“BYTON ID”，座椅即可調(diào)至你最熟悉的位置，共享全面屏顯示出你自定義的主題，車內(nèi)響起你喜愛的歌曲，舒適的溫度使你感受賓至如歸。

“內(nèi)外兼修”的純電動(dòng)汽車

作為前臉的重要家族式設(shè)計(jì)，拜騰M-Byte概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以通過(guò)“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態(tài)等各種動(dòng)態(tài)燈光模式與用戶互動(dòng)。拜騰M-Byte還保留了鉆石造型的日間行車燈，并搭載多見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比于概念車，拜騰應(yīng)法規(guī)要求對(duì)M-Byte大燈的位置進(jìn)行了調(diào)整，并增設(shè)了實(shí)體后視鏡。

拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺(tái)打造，該平臺(tái)具有高度兼容性、靈活性，采用了領(lǐng)先的總布置與優(yōu)化的底盤架構(gòu)，提供優(yōu)秀的操控性與舒適性。鋼鋁混合車身確保了最佳的成本與性能組合。拜騰還通過(guò)各項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試，確保產(chǎn)品滿足中、美、歐三地最高的安全標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

拜騰M-Byte提供NEDC最大550公里的續(xù)航，動(dòng)力方面采用三合一高效直流永磁電機(jī)，百公里加速僅為5.5秒（四驅(qū)版）。新車還將提供后驅(qū)版本，滿足駕駛樂(lè)趣與日常實(shí)用性的平衡。

“五加一”全能基地

位于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的拜騰智能制造基地，集整車生產(chǎn)和研發(fā)測(cè)試于一身，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間以及中國(guó)研發(fā)中心，是一座符合工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的高端智能工廠。

拜騰工廠沖壓車間采用5序伺服壓機(jī)，擁有全球汽車生產(chǎn)領(lǐng)域最快的沖壓生產(chǎn)線之一，速度比傳統(tǒng)壓機(jī)快30%，同時(shí)在沖壓件的精度、效率等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)99%，配備335臺(tái)KUKA機(jī)器人，為使車身強(qiáng)度滿足中美歐三地標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用了如鋁點(diǎn)焊、鋁激光焊、自沖鉚連接（SPR）等多種焊接工藝；涂裝車間中，國(guó)內(nèi)首次采用橫置烘房技術(shù)、環(huán)保型薄膜前處理和定量注蠟工藝，不僅提升漆面質(zhì)感還能為車身提供10年以上的防腐效果。

拜騰工廠五大工藝車間采用生產(chǎn)管理信息（MES）系統(tǒng)進(jìn)行精益化管理，確保一車一單可追溯，及時(shí)跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題；焊裝車間擁有非常全面的在線測(cè)量系統(tǒng)，包含底板總成100%在線測(cè)量、白車身總成100%在線測(cè)量及白車身總成間隙與面差的100%在線測(cè)量，提升車身尺寸精度和產(chǎn)品質(zhì)感；在電池車間，拜騰會(huì)對(duì)電池進(jìn)行100%下線檢測(cè)，通過(guò)耐壓絕緣檢測(cè)、充放電試驗(yàn)等多項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)內(nèi)容，最大程度保障電池安全。

拜騰中國(guó)研發(fā)中心建有熱力學(xué)環(huán)境風(fēng)洞、24通道、整車及零部件NVH、整車環(huán)境、可靠性、淋雨及零部件等先進(jìn)的傳統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)室，以及整車電磁兼容、三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等專注于智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)的試驗(yàn)室，研發(fā)和測(cè)試能力可以滿足全球主要市場(chǎng)的相關(guān)法規(guī)要求。

10月下旬，首臺(tái)工裝件拜騰M-Byte已經(jīng)在南京下線，工廠已陸續(xù)開始試裝車生產(chǎn)。拜騰M-Byte計(jì)劃于2020年中開始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國(guó)消費(fèi)者，預(yù)計(jì)2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

今年11月，拜騰M-Byte還將在廣州車展首次對(duì)國(guó)內(nèi)公眾亮相，讓更多用戶體驗(yàn)“數(shù)字力取代傳統(tǒng)馬力”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。