新華網(wǎng)海南博鰲12月2日電（記者 劉芳宇）12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國經(jīng)濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。在開幕式及學者分享會上，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平做了主題為“推進新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主旨演講，介紹了紅旗品牌的高質(zhì)量發(fā)展之路。
圖為中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平進行演講
喜憂并存 中國汽車產(chǎn)業(yè)直面新的挑戰(zhàn)和機遇
中國汽車產(chǎn)業(yè)喜憂并存，一方面，中國是世界最大的汽車市場，2018年，中國汽車市場共銷售整車2808萬輛，連續(xù)10年全球第一，占全球汽車銷量的30.6%，“汽車大國”地位無人企及。另一方面，隨著2018年全球車市遇冷，中國汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了多年的高速增長之后，產(chǎn)銷量出現(xiàn)了28年來的首次負增長。遇冷行情延續(xù)至今依然沒有回暖，中國汽車市場從2018年7月開始，已經(jīng)連續(xù)16個月下滑。與此同時，中國品牌乘用車的價格區(qū)間也連續(xù)下移，溢價能力進一步削弱。
在嚴峻的挑戰(zhàn)面前，“壞市場”上未必沒有好機會。有見地、敢擔當?shù)钠髽I(yè)就是要在變革中抓住新機遇，在困境中走出勃勃生機。徐留平強調(diào)，對于未來汽車產(chǎn)業(yè)在中國呈現(xiàn)的特征是：一、全新的汽車產(chǎn)業(yè)政策。二、全新的消費。三、全新的技術(shù)驅(qū)動。
徐留平表示，當下以及未來一段時間，汽車產(chǎn)業(yè)面臨消費的巨大變化，人群更加年輕化，市場容量進一步增長，消費渠道融合化，同時消費內(nèi)容升級。而在新能源、新工藝、新材料、大數(shù)據(jù)以及人工智能、區(qū)塊鏈等等這一系列的新技術(shù)的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)正在向新四化方向發(fā)展，即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化與共享化。
總之，面對汽車產(chǎn)業(yè)當下的喜與憂，以及汽車產(chǎn)業(yè)未來的機遇與挑戰(zhàn)。汽車企業(yè)只有適應變革、把握機遇、搶占先機，才有可能進入世界一流強企行列。
圖為中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平進行演講
敢于擔當 牢筑中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基石
汽車業(yè)是制造業(yè)的皇冠，凡工業(yè)強國，則是汽車強國，反之亦成立。徐留平認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，要想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須緊緊抓住“三個”核心與關(guān)鍵：
一、開放發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)是資本、技術(shù)、人才、信息等優(yōu)質(zhì)資源的集大成者，汽車產(chǎn)業(yè)的不斷融合與協(xié)同發(fā)展是大勢所趨。徐留平也提到，中央提出的進一步擴大開放，特別是針對汽車產(chǎn)業(yè)推出進一步擴大開放的政策，從中長期或是從一個更長遠的未來看，對中國汽車產(chǎn)業(yè)健康良性的發(fā)展，無疑具有非常重要的意義。當然，新一輪的對外開放，也將給中國汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方乃至消費者，帶來更大的幫助。
二、全新技術(shù)驅(qū)動。產(chǎn)品創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)的王道和根本，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎。徐留平認為，創(chuàng)新是驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)，以及汽車企業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵和根本。無論是在關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)，以及單項的技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、平臺技術(shù)、基礎技術(shù)領(lǐng)域當中，一個企業(yè)乃至一個行業(yè)都應各有所長。
三、合作共贏。徐留平說，目前汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的技術(shù)變革、消費變革，都需要整車廠、零部件廠、供應鏈等所有細分領(lǐng)域的協(xié)同合作。無論是傳統(tǒng)的整車廠還是新的造車勢力，無論是芯片還是軟件，無論是操作系統(tǒng)還是電池等一系列企業(yè)，無疑都要在合作當中實現(xiàn)共贏。
以夢為馬 新紅旗品牌謀振興發(fā)展之路
中國人的轎車夢是從紅旗開始的，紅旗品牌對于國人來說，絕非一般意義上的汽車品牌，她承載著深深的民族情懷和神圣的歷史記憶。2017年9月，中國一汽掀起了全面振興紅旗品牌的熱潮，2018年1月，發(fā)布了全新紅旗品牌戰(zhàn)略，在新戰(zhàn)略指引下，新紅旗品牌進入了快速發(fā)展新階段。
近兩年來，新紅旗品牌實現(xiàn)了躍遷式發(fā)展。2018年，新紅旗品牌首戰(zhàn)告捷，市場表現(xiàn)令人振奮。
徐留平認為，新紅旗品牌成績的取得，離不開六個“堅持”：
一、堅持客戶中心。新紅旗品牌堅持以客戶為中心，傾力打造極致的產(chǎn)品和服務。兩年內(nèi)投放5款全新產(chǎn)品，快速完成了對主流豪華細分市場的覆蓋。實施特色體驗式營銷，為消費者提供全場景、全生命周期的貼心出行解決方案，取得了爆發(fā)式的銷量增長和良好的用戶口碑。
二、堅持品牌為綱。新紅旗堅持以品牌戰(zhàn)略引領(lǐng)，加速塑造國際一流品牌形象。2018年1月，新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布，按照“中國式新高尚精致主義”理念，全力打造“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。一年多來，通過精彩亮相2019央視春晚吉林長春（一汽）分會場舞臺，登陸國際消費類電子產(chǎn)品展覽會，參加法蘭克福車展等一系列重大活動，新紅旗品牌朝著年輕化、市場化和國際化的戰(zhàn)略目標不斷邁進。
三、堅持創(chuàng)新為要。新紅旗著力構(gòu)建全面、全過程、全員創(chuàng)新體系。發(fā)布并實施紅旗“阩旗·計劃”，組建“一部四院”研發(fā)體系和“三國五地”研發(fā)布局，打造“魔方·云創(chuàng)”“雙創(chuàng)”平臺，新紅旗在創(chuàng)新的道路上堅定前行。
四、堅持機制為先。“紅旗”堅持把改革作為品牌振興的先手棋，大刀闊斧改革管理體制和運營機制。明確集團總部直接運營“紅旗”，承擔“扛紅旗”的重大戰(zhàn)略任務，集聚優(yōu)勢資源加快振興新紅旗品牌。通過深化改革，新紅旗已構(gòu)建了一套完整的業(yè)務體系，并制定了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，加速打造全球最先進的管理體系。
五、堅持人才為本。新紅旗努力壯大人才資源。開展干部能上能下、薪酬能高能低、人員能進能出、機構(gòu)能增能減的“四能”改革，以市場化為導向，積極探索實施多元激勵模式，初步達到增強動力、傳遞壓力、激發(fā)活力、提高能力的“四力”目標。全球引智，前勞斯萊斯全球設計總監(jiān)泰勒等一批世界頂尖人才加入紅旗。優(yōu)勢人才資源的匯聚使得紅旗品牌在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行等新興業(yè)務領(lǐng)域的創(chuàng)新能力不斷增強。
六、堅持合作為基。新紅旗通過廣泛合作吸納全球優(yōu)質(zhì)資源。與華為、阿里、騰訊等科技公司建立29家協(xié)同創(chuàng)新實驗室，構(gòu)建了紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟。與兵裝集團（長安汽車）、東風汽車聯(lián)合籌建科技平臺公司，發(fā)揮央企協(xié)同優(yōu)勢，努力實現(xiàn)我國自主汽車核心技術(shù)的整體突圍。建立全球化供應鏈體系，引入625家全球優(yōu)質(zhì)資源，搭建了高質(zhì)量供應商資源平臺。
徐留平為新紅旗品牌的振興深謀遠略，既提出了近期目標：力爭2020年實現(xiàn)20萬輛級，到2022年實現(xiàn)40萬輛級規(guī)模；又規(guī)劃了宏偉藍圖：打造新紅旗成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求。在中國一汽人的努力奮斗中，新紅旗品牌正在向著愿景目標闊步前進。
2019中國企業(yè)家博鰲論壇吸引了近千名企業(yè)家參會，所屬企業(yè)既有汽車、家電、重工、快消等實體經(jīng)濟，也有電商、金融等新經(jīng)濟企業(yè)；既有石油、電力、環(huán)保等資源型企業(yè)，也有健康、文化等服務型企業(yè)。為期兩天的大會，設開幕式及學者分享會、主論壇：中國企業(yè)家博鰲論壇圓桌會議、民族品牌之夜、新華·紅旗夜話以及7場平行論壇。與會嘉賓共同探尋企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑，交流和分享企業(yè)創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)驗，助力新時代中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
相關(guān)熱詞搜索：
上一篇：新紅旗品牌牽手2019中國企業(yè)家博鰲論壇
下一篇：第十五屆長沙國際車展開幕 數(shù)十款新車首次亮相
