圖：皇崗口岸新口岸設計效果圖 /受訪者供圖
23日，皇崗口岸重建項目“三開”儀式啟動，歷經30余年，皇崗口岸將迎來蝶變。所謂“三開”指的是臨時旅檢場地全面具備開通條件，現(xiàn)口岸旅檢區(qū)開始拆除，新口岸綜合大廈開工。記者了解到，新口岸旅檢大樓將於2022年底建成，定位為“一地兩檢”純旅檢口岸，未來取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深方園區(qū)。
根據(jù)深港科技創(chuàng)新合作區(qū)空間規(guī)劃，新口岸將在旅檢區(qū)原址重建。項目於2019年6月正式啟動，計劃分三個階段完成，首先在貨檢區(qū)建設臨時旅檢場地，其次拆除皇崗口岸片區(qū)老舊建筑，最后再建設新口岸。目前第一階段工作已經完成，第二、三階段工作同步推進。
臨時旅檢場地建設工程是皇崗口岸重建“三步走”戰(zhàn)略的第一步，建設過程被形象的比喻為“開著汽車換輪胎”。深圳市口岸辦表示，臨時旅檢選址避免對新口岸重建造成影響，減少對貨檢通關影響，以及降低對現(xiàn)有道路交通系統(tǒng)影響。
臨時旅檢樓295天建成
據(jù)深圳市建筑工務署負責人表示，建設方案於2019年6月25日確定，3天后即動工;2020年5月13日，臨時旅檢樓完成工程竣工驗收并正式建成移交，總共用時295天，這座臨時通關旅檢樓從無到有、拔地而起，這在深圳口岸改造歷史上前所未有。
據(jù)了解，皇崗口岸臨時旅檢場地設置旅客查驗通道出入境各20條，其中自助通道15條，人工通道5條，設置車輛查驗通道出入境各4條，設計通關流量每天3萬人次。
口岸部門經過對涉遷片區(qū)50余次的現(xiàn)場勘察及預評估，收集到近800頁的權屬佐證臺賬和拆遷安置訴求。2019年底，與片區(qū)內15家用房用地單位達成初步拆遷安置意見，2020年5月完成皇崗口岸旅檢區(qū)的搬遷安置談判，確?，F(xiàn)口岸旅檢區(qū)順利開始拆除。目前，現(xiàn)口岸旅檢大樓開拆，拆除工作將於8月底完成。
最高通關流量30萬人次
新口岸定位為“一地兩檢”純旅檢口岸，未來取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深方園區(qū)。交通規(guī)劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道、地鐵20號線及預留港鐵北環(huán)線支線接入條件，未來皇崗口岸將成為輻射大灣區(qū)、面向世界的超級口岸和綜合交通樞紐。
口岸出入境大廳和客車查驗場地實行分層立體布置，地上四層，地下三層，建筑高度達45米。用地面積8.75萬平方米，建筑面積超40萬平方米。旅客設計通關流量日常20萬人次/日，高峰日30萬人次/日;車輛日常2萬車次/日，高峰日3萬車次/日。
新口岸設計吸引了國內外35個投標聯(lián)合體，81家國內外頂尖設計公司參與投標。最終在中標單位設計出的5個方案中，選出“灣區(qū)基石，國之重器”為概念靈感的新口岸設計方案，寄寓口岸為大灣區(qū)發(fā)展的基石重器。
特稿 | 24小時通關 深港變雙子城
圖：經口岸過關的跨境學童\網絡圖片
皇崗口岸重建，在眾多人眼中有眾多的回憶，但是不少人都記得往日的情形。
港人汪先生是一名跨境司機，早年間一直奔波於深港兩地，因皇崗是距深圳新中心區(qū)最近的通關口岸，和深圳其他口岸相比，它擁有更完善的交通配套，於是汪先生在皇御苑購置了一套兩房單位。“皇崗口岸附近的小區(qū)對於港人來說付款壓力較小，但是新口岸建成后將取消貨檢，不少同行考慮搬到蓮塘口岸居住。”
除了跨境司機之外，跨境學童也是皇崗口岸的?？汀Ｃ刻旖浕蕧徔诎陡案凵蠈W學童有1500多人，文女士的女兒就是其中一員。“孩子通關速度很快，過關查驗只需幾秒鐘，有專門的人員帶領，安全方面不用顧慮。”
港人劉先生在前海工作，每當加班到凌晨，只能從24小時通關的皇崗回家。劉先生表示，服務深港的全天候通道，讓香港和深圳成了真正意義上的雙子城。
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