中國新報訊（特約記者 巢志斌）9月10日，一列檢測列車經(jīng)過安徽省合肥市廬江西站。當日，合安高鐵正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為全線開通運營奠定基礎(chǔ)。合安高鐵北起合肥，南至安慶，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里。
（圖為9月11日上午無人機航拍的廬江西站鳥瞰圖。 左學(xué)長 攝）
9月11日上午，記者在無人機的屏幕上清晰地看到，合安高鐵廬江西站主體工程完成，主站房綜合樓、候車大廳、站臺雨棚主體工程已經(jīng)結(jié)束，施工人員正忙著進行室內(nèi)外裝修。
據(jù)中鐵建設(shè)集團合安鐵路廬江西站項目副經(jīng)理張帥介紹：“裝修進度已經(jīng)完成80%以上，近期已經(jīng)開始對站臺雨棚進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，確保年底交付使用。”
“為了確保工期，我們倒排進度計劃，組織了30多家勞務(wù)班組，500多名工人，實行24小時不間斷作業(yè)。發(fā)揚鐵道兵精神，逢山開路，遇水架橋，確保合安高鐵如期開通 。”張帥說。
據(jù)了解，合安高鐵自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。按照規(guī)劃方案，廬江西站共有兩層候車大廳，站房總長135米，總寬46米，建筑高度22.6米，主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋頂為焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，最大跨度39.2米，整個站房可容納1000名旅客同時候車。
張帥告訴記者，從8月1日起，中國鐵路上海局集團有限公司組織工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)技術(shù)人員依據(jù)驗收標準，對合肥至安慶高鐵項目建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備進行全面檢查、調(diào)試，嚴把靜態(tài)驗收質(zhì)量關(guān)，靜態(tài)驗收范圍，涉及工務(wù)、通信、信號、電力、牽引供電、房建、客服信息、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、土地及環(huán)水保等專業(yè)工程，確認是否合格，排除隱患，為下一步正式進入動態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗奠定扎實基礎(chǔ)，全力確保線路年底前具備開通運營條件。9月上旬開始，進行動態(tài)驗收，隨后轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，11月進行運行試驗，今年年底前具備開通運營條件。
與此同時，廬江西站站區(qū)移湖西路等5條規(guī)劃道路下穿合安高鐵立交工程已開工建設(shè)；合池黃高鐵列入《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，合廬市域鐵路、廬巢城際均取得突破性進展，爭取列入上位建設(shè)規(guī)劃；省糧食和物資儲備鐵路專用線、寶武馬鋼羅河新建600萬噸/年氧化球團礬山站貨場、引江濟淮舒廬干渠連接線等涉鐵項目協(xié)調(diào)工作正在完成之中。
據(jù)廬江縣發(fā)改委負責同志介紹，合安高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京港高鐵的重要組成部分，自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等7個站點。屆時合肥到安慶的時間，將由現(xiàn)在的2小時縮短至40分鐘。今后，廬江人乘高鐵，從廬城可以通過移湖西路、北緯二路、文昌西路、周瑜大道、世紀大道5條市政道路向西跨引江濟淮河道進入站前大道，通過站前大道進入站前廣場，通過落客平臺檢票進站，從廬江西站乘車北達京津冀地區(qū)，南至珠三角地區(qū)，通過合肥南外繞線向東可達長三角地區(qū)。
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