新建黃岡至黃梅鐵路（以下簡稱黃黃鐵路）近期將開展牽引站全面靜態(tài)驗收，預示著黃梅將步入高鐵時代，項目建成后，黃岡到黃梅的時間縮短至30分鐘。
12月20日，該公司營銷運營中心組織了黃黃鐵路巴河牽引站竣工驗收，對該站一二次設備的安裝、調(diào)試進行了認真細致的檢查驗收。為確保驗收工作保質(zhì)保量，12月14日召開黃黃鐵路220KV巴河、濯港、蘄春南牽引站驗收協(xié)調(diào)會，公司營銷部、運檢部、建設部、發(fā)策部、調(diào)控中心、信通公司、營銷運營中心相關人員參加，明確了驗收及送電時間節(jié)點及各部門職責分工。驗收當天，公司領導高度重視，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)到牽引站現(xiàn)場進行檢查驗收，針對存在的問題提出整改意見或建議，確保了牽引站內(nèi)部工程按期完成并與電網(wǎng)做好對接，為牽引站的順利送電奠定了堅實的基礎。
黃黃鐵路是國家重點工程，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是“京港通道”、武漢至杭州客運通道的重要組成部分，由起點黃岡東站至終點黃梅東站，線路全長127.337km。該鐵路對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，改善黃岡基礎設施條件、落實國家精準扶貧戰(zhàn)略，促進大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，助力全省區(qū)域性增長具有重大意義。此次巴河牽引站的竣工驗收，確保了后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利開展，為黃黃鐵路年底通車按下“加速鍵”。
黃黃高鐵線路雙正線全長125.16公里，設計時速350公里/小時，全線設黃岡東站、巴河線路所、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、濯港線路所、黃梅南站。線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，接入在建安九客專黃梅南站。該線西接既有武漢-黃岡城際鐵路，東連在建安九客專，是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分；往北經(jīng)麻城、往南經(jīng)九江可貫通京港高速鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的八縱八橫高速鐵路主通道項目。
全線貫通，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車奠定堅實基礎。項目建成后，武漢至安慶僅需90分鐘，至杭州約3小時，蘄春、武穴、浠水將告別無高鐵歷史。對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局、推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。屆時，武漢到黃岡僅需15分鐘，蘄春、黃梅、武穴、浠水將填補沒有高鐵的空白。（劉玄義）
相關熱詞搜索：
