神山直播平台官方app下载,非儿直播免费版app下载,文段直播app官方正版下载

　　中國(guó)新報(bào)訊（通訊員　唐蘭榮唐京輝王波李泳鋅）清晨8點(diǎn)，衡陽(yáng)市珠暉區(qū)茶山坳境內(nèi)，氣溫逼近零度。衡陽(yáng)北站編組場(chǎng)有3600余朵“蘑菇”，正等待著“踩摘”。

　　衡陽(yáng)北站在全國(guó)路網(wǎng)上的作用為區(qū)域性編組站，站型為單項(xiàng)縱列式三級(jí)三場(chǎng)，主要擔(dān)負(fù)貨物列車(chē)解編作業(yè)，編組場(chǎng)位于京廣線里程K1741+455處，是車(chē)站編組列車(chē)業(yè)務(wù)的“整裝所”。減速頂維修工要在此完成解編列車(chē)的“制動(dòng)關(guān)”，即保障減速頂制動(dòng)性能良好，確保駝峰溜放車(chē)輛能安全減速，避免貨物車(chē)輛出現(xiàn)超速撞車(chē)、撞鉤等事故的發(fā)生。作為鐵路編組站中特有的行車(chē)安全設(shè)備，減速頂因?yàn)樾螤钌袼?ldquo;蘑菇”，每次“體檢”都需要踩一踩，所以減速頂維修工也被人們親切的稱(chēng)為踩“蘑菇”的“減速哥”。

　　8時(shí)10分，班前點(diǎn)名會(huì)一過(guò)，90后“減速哥”彭輝便推著工具車(chē)，挎著工具包與水壺，跟著工友們快步走向編組場(chǎng)，開(kāi)始投入施工作業(yè)。今天維修整治的編組場(chǎng)17道，共有減速頂186個(gè)，受前期陰雨天氣的影響，股道里的“蘑菇”可能有些“鼻塞”。到達(dá)17道后，彭輝迅速安置好檢修工具車(chē)，與工友們兵分兩線對(duì)17道線路前端的雙排減速頂進(jìn)行腳“踩”測(cè)驗(yàn)。

　　因?yàn)槊刻於加媚_“踩蘑菇”，所以特別廢鞋。每次發(fā)下來(lái)工作鞋，“減速哥”都要給鞋子加固。“踩蘑菇”是個(gè)技術(shù)活。“太好踩”的可能是氣壓不足，“太難踩”肯定是氣孔被堵住。”“減速哥”彭輝自信的講道。由于減速頂是利用液壓的原理，通過(guò)車(chē)輛車(chē)輪的碾壓來(lái)調(diào)整車(chē)輛溜放速度。所以，在沒(méi)有車(chē)輛停輪的空線上，每一個(gè)減速頂都必須通過(guò)“減速哥”們逐一的腳踩測(cè)量。

　　當(dāng)然，“踩”頂僅僅只是作業(yè)中的第一步，為了防止在作業(yè)中出現(xiàn)故障的錯(cuò)判、漏判，“減速哥”需要對(duì)股道上的減速頂進(jìn)行逐一的觀察測(cè)量、線路扒渣等程序，才能準(zhǔn)確判斷一顆減速頂是否存在故障。“踩頂”雖是技術(shù)活，但極其考驗(yàn)?zāi)_勁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該日施工作業(yè)4小時(shí)，平均每人需要踩頂達(dá)1400余次，下蹲起身多達(dá)300余次，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。從事維修作業(yè)15余年的工長(zhǎng)陳仲文，其腳后跟上結(jié)下了厚厚的繭，遇天氣變化，其跟腱炎疼得右腿點(diǎn)不著地。

　　室外踩“蘑菇”，室內(nèi)拆“蘑菇”。據(jù)悉，衡陽(yáng)北站編組場(chǎng)有減速頂群股道共有20條，平均每條股道安置180余個(gè)，合計(jì)“蘑菇”3600余朵。為了達(dá)到每根股道低于3%的設(shè)備故障率，春運(yùn)前期，“減速哥”們不僅需要對(duì)每一根股道、每一個(gè)減速頂進(jìn)行逐一的“健康體檢”，還得對(duì)部分減速頂進(jìn)行“診斷治療”，以保證制動(dòng)性能的有效發(fā)揮。

　　下午14時(shí)10分，“蘑菇屋”內(nèi)轟鳴陣陣，“減速哥”正逐一對(duì)上午股道里拆卸下來(lái)的死頂、沉頂進(jìn)行洗油、沖氮及零配件的更換。純鐵制造的“蘑菇”凈重12余斤，加之內(nèi)部構(gòu)造比較復(fù)雜，各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求繁多，拆裝“蘑菇”極其考驗(yàn)“減速哥”們的手勁和細(xì)心。大約40分鐘后，編號(hào)1707#減速頂故障在彭輝維修下排除，經(jīng)過(guò)拆卸、養(yǎng)護(hù)等多道工序后，“減速哥”彭輝的全身都是布滿(mǎn)油漬，額頭也浸出點(diǎn)點(diǎn)汗花。目前，減速頂維修工區(qū)僅有7名“減速哥”，除了一名90后外，基本上都是60、70后的中年職工，他們平均年齡超過(guò)43歲。由于維修工作量大，加之氣味重，“油水重”的“減速哥”的工作也并不受年輕職工的青睞。

　　“蘑菇雖小，責(zé)任卻大。”年關(guān)將至，鐵路部門(mén)也迎來(lái)了節(jié)前物資運(yùn)輸?shù)姆泵ζ?。?lái)自京廣線、湘桂線、吉衡線等多個(gè)方向的煤炭、糧食、汽車(chē)貨物，在衡陽(yáng)北站匯集，經(jīng)過(guò)解體再編組，運(yùn)往湘粵乃至全國(guó)各地。盡管高運(yùn)量與低氣溫給“減速哥”提出了考驗(yàn)，但彭輝和工友們堅(jiān)持精檢細(xì)修，對(duì)每條股道減速頂群進(jìn)行巡視巡查，及時(shí)排查隱患，確保“蘑菇”的健康，保障解體溜放車(chē)輛的安全。