夜幕已經(jīng)降臨，深山里黢黑一片，萬籟俱寂。而在米花嶺隧道口的四等小站——根龍站，員工宿舍卻始終亮著一盞孤燈。這是守隧民警李彬的宿舍；過去的四千多個夜晚，他大部分時間駐守在這里。2021年春節(jié)期間，李彬在小站守隧，同時也為更多人的平安“守歲”。
南昆鐵路是一條連接廣西與云貴兩省的電氣化鐵路，途經(jīng)云貴高原邊緣的崇山峻嶺，橋隧相連，管護難度大。在廣西田林縣境內(nèi)，米花嶺隧道全長9392米，是中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道。每到春天的時候，這里漫山遍野米花開放，非常漂亮，米花嶺的名字由此而來。
李彬（右）帶領(lǐng)輔警巡視線路（羅盛 攝）
米花嶺隧道最高峰的時候每天118趟列車通行，因為車多隧長，需要人常年駐守巡護。2008年8月，21歲的李彬背起行囊，隨著火車來到群山包圍的根龍警務區(qū)，當時他主要做的就是看守米花嶺隧道和旁邊的12公里鐵路線，到如今已是第13年。
李彬（右）和輔警在隧道內(nèi)巡視（羅盛 攝）
根龍站距離最近的縣城田林縣有60多公里，是四等小站，沒有客運和貨運任務，僅供列車臨時?？繐Q道。李彬剛來的時候，這里還沒有手機信號，進山就意味著與世隔絕；平日里唯一的娛樂，就是一個使用天線接收器，有時能接收兩個頻道的小電視機。2015年，電信公司在附近建了一個信號塔，總算有了手機信號。“信號不太穩(wěn)定，刮風下雨就沒信號。”李彬說，有一次，李彬小女兒大半夜高燒，老婆打了一晚上電話，一直沒能接通。
常人每天只經(jīng)歷8個小時的黑夜，李彬則常從黑夜中醒來，到黑暗中工作。沿著9392米長米花嶺隧道步行巡查鐵路，檢查隧道內(nèi)的消防設施，查看有沒有村民圖方便穿行隧道，是李彬和巡防隊員們的日常工作。長達近10公里的隧道每走一次都是對體力、眼力和心理素質(zhì)的嚴峻考驗。
李彬（右）在隧道內(nèi)檢查消防器材（羅盛 攝）
李彬（右）和輔警在隧道內(nèi)查看鐵路信號燈（羅盛 攝）
“隧道將近十公里的長度，走一趟差不多四個小時，里面漆黑、封閉，環(huán)境特別壓抑，列車經(jīng)過壓迫感很強。”李彬這樣形容在隧道內(nèi)的感受。單線隧道十分狹窄，鐵軌距離側(cè)壁只有一米多，列車通過時，強烈的風壓和巨大的轟鳴聲穿洞而來，巡邏的人只能躲進避風洞避讓，掀起的灰塵讓李彬每次走出隧道時滿身塵土。“火車通過時灰塵大，走出隧道就成‘黑人’了。”李彬邊說邊用毛巾擦去臉上的汗水和灰塵。
李彬（右）和輔警在隧道避風洞內(nèi)短暫休息（羅盛 攝）
李彬是河南人，來到廣西根龍警務區(qū)后，和在老家的女朋友相隔了大半個中國；一座座大山仿佛屏障，讓李彬在遠離城市的喧囂的同時，也遠離了自己的戀人。“那時候每次穿過隧道，走到米花嶺另一邊出口的板桃站，可以和她通上電話，聽到她的聲音，就覺得很幸福。”
天南海北的距離阻隔不了兩顆思念的心。2011年，兩人登記結(jié)婚后，妻子也來到了田林縣。第一次到李彬工作的地方探望時，妻子流淚了。“太辛苦了，心疼他。山風嗖嗖的吹著，四面都是大山，沒什么人；手機沒信號，飲水都是從山溝里接來的。”
李彬走出隧道（羅盛 攝）
李彬認定了鐵警這份工作，甘愿守在小站做出一份成績。妻子也理解他深愛他，支持著他的夢想和決定。如今他們在田林定居，李彬每周回家一次；兩人也有了愛情的結(jié)晶——兩個女兒。據(jù)李彬介紹，13年來他真正和家人團圓過年只有4次。2021年春節(jié)，為了讓看守隧道的輔警回家團圓，他又一次“自作主張”，未和家人商量就接過了春節(jié)期間守隧的任務。“守護大山鐵路，條件艱苦，要耐得住寂寞。我既然選擇了，就要義無反顧堅守下去。”
李彬在根龍站目送列車經(jīng)過（羅盛 攝）
李彬的生活過得并不寬裕，但他仍然熱心幫助別人。李彬在工作中發(fā)現(xiàn)根龍車站附近有一戶貧困戶，父親患重病，女兒在田林高中讀書，他于是組織田林站派出所團支部青年民警捐資助學。對根龍車站附近村屯的留守兒童，李彬經(jīng)常給他們輔導假期作業(yè)，還經(jīng)常買些書籍贈送給留守兒童。
13年堅守山區(qū)警務室的李彬被南寧鐵路公安處評為線路民警標兵，在2021年1月首個中國人民警察節(jié)表彰中榮獲南寧鐵路公安局個人嘉獎，他妻子也被南寧鐵路公安處評為“優(yōu)秀警嫂”。
在不知名的深山中，一批又一批的鐵路警察默默駐守在鐵路線上，他們是守隧人，也是守“歲”人；他們守著隧道中的漫漫長夜，一年年守候著鐵路上的平安。（中國日報廣西記者站）
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