6月10日，安徽境內(nèi)京九鐵路上行線K818+000-825+000公里處，數(shù)臺大型施工機(jī)械利用京九線集中修進(jìn)行維修線路設(shè)備。距離施工機(jī)械的前方幾百米處，2名“黃馬夾”在鐵路上彎著腰整理電容枕導(dǎo)線。為防止大型機(jī)械施工碰觸軌道電路導(dǎo)線，合肥電務(wù)段亳州電務(wù)車間組織精兵強(qiáng)將對施工地段每一處電容導(dǎo)線都進(jìn)行認(rèn)真檢查。而在每臺機(jī)械后面，阜陽工務(wù)段亳州線路車間組織20余名職工手持叉子、耙子回填道碴，配合施工作業(yè)。

 

        京九線集中修施工自6月1日拉開大幕以來，中鐵上海局集團(tuán)公司阜陽工務(wù)段亳州線路車間及合肥電務(wù)段亳州電務(wù)車間精心組織，緊密配合，完善應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化生產(chǎn)組織，確保了集中修開展以來各項(xiàng)施工安全正點(diǎn)。“今年集中修施工比較特殊，一是時間比往年晚，正值高溫時期;二是各項(xiàng)施工‘全面開花’，人工卸枕、人工更換枕木，機(jī)械更換枕木、大型機(jī)械道岔打磨、線路搗固等施工同時展開，這就造成我們在施工配合上勞力捉襟見肘。”亳州電務(wù)車間主任呂磊說道。

 

       京九線每年都進(jìn)行集中修施工。鐵路設(shè)備在經(jīng)歷春運(yùn)及一段周期后，組織大型機(jī)械集中維修，可以有效的提高設(shè)備質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸安全。由于今年集中修施工時間緊，施工點(diǎn)多，工務(wù)、電務(wù)部門在配合上勞力略顯不足。為確保各項(xiàng)施工安全正點(diǎn)，圓滿完成任務(wù)，亳州線路車間、電務(wù)車間聚坐一堂，提前謀劃，針對每項(xiàng)施工的不同，研判安全風(fēng)險，制定控制措施。同時，在每項(xiàng)施工的配合上，工務(wù)、電務(wù)部門將抽調(diào)各班組的精兵強(qiáng)將，尤其是黨員骨干，放在施工中的關(guān)鍵崗位，把控安全質(zhì)量，確保每日、每處施工圓滿完成計劃任務(wù)。

 

        京九上行K820+400公里處，大型機(jī)械轟轟直鳴，搗鎬插至枕下，夾持石碴夯實(shí)到枕底。時值中午，烈日當(dāng)頭，氣溫達(dá)到了36度。配合施工作業(yè)人員臉龐通紅，全身濕透，豆大的汗珠從臉上滾落，再從下巴流到鋼軌頂面，“嗤嗤”的冒起白煙。然而，縱是如此，無論是工務(wù)人員還是電務(wù)人員，卻無一人停下休息。在施工封鎖點(diǎn)內(nèi)，配合人員搶的是時間，需要爭分奪秒，需要埋頭苦干，才能確保施工安全正點(diǎn)。（通訊員 尚元軍）

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