【核心提示】 山坡上果樹成片，一顆顆紅潤的桃子、李子等水果掛滿枝頭，空氣中彌漫著陣陣清甜的味道；綠樹掩映間，一棟棟民居錯落有致，勾勒出一幅秀美的田園風(fēng)光圖……
沿320國道自湖南邵陽市區(qū)一路向東，十幾分鐘車程，眼前便出現(xiàn)一個依山傍水的村莊。四面青山環(huán)繞，一條清澈見底的小河穿村而過，田壟里綠葉蔥蘢瓜果飄香，這里是湖南省邵東市牛馬司鎮(zhèn)西洋江村。
“今天只有三十幾箱絲瓜，準備拉到邵陽市區(qū)售賣。”置身在漫眼瓜棚中的水泥公路上，西洋江村龍?zhí)镀瑓^(qū)村民唐懷柔將一箱箱打包好的絲瓜整齊地碼放到車上，他的妻子，則在一旁將剛從瓜棚采摘下的絲瓜選樣裝箱。
“河這邊我只有十幾畝菜地，河那邊有二十多畝。”唐懷柔憨笑著介紹，“現(xiàn)在方便得很，肖家橋修好后，我每天至少省去幾十分鐘車程，少轉(zhuǎn)七八里路。田壟間的毛馬路現(xiàn)在都是水泥路了，方便又安全。”
唐懷柔所指的肖家橋是上世紀50年代修建的一座橋面寬度不足兩米的步行橋，是西洋江兩岸龍江和楠木等多地居民出行過往的剛需要道。1998年代特大洪水期間被沖毀，2019年重建，現(xiàn)為雙向兩車道人、車暢行通途，一改沿河居民上走烏龜壩下轉(zhuǎn)龍?zhí)稑蛑辽倮@行4公里的窘?jīng)r。
在西洋江2000多畝蔬菜基地，像唐懷柔這樣的種植戶有65戶，種植四季時令蔬菜，戶均年收入多在20萬元以上，從業(yè)務(wù)工人員峰值時達400余人。
“‘十三五’期間，牛馬司鎮(zhèn)重點進行了‘三橋四路’的擴改建設(shè)。”邵東市交通運輸局副局長劉長勝介紹。劉長勝是牛馬司鎮(zhèn)上屆黨委副書記、鎮(zhèn)長，對于牛馬司鎮(zhèn)近年來的道路橋梁建設(shè)如數(shù)家珍。三橋指的是域內(nèi)肖家橋、衛(wèi)星橋和灣泥橋；四路指的是灣泥線、范洪線、范魏線及宋陳線四條道路的擴改擴建。“這些都是牛馬司鎮(zhèn)接續(xù)鄉(xiāng)村振興的堅實基礎(chǔ)。”劉長勝表示。
坐在新修的小別墅前，邵東市火廠坪鎮(zhèn)木林村25組村民張立平望著家門口的水泥馬路，則有另外一種感慨：“如果沒有這條路，我就不敢修這座屋。”
張立平今年44歲，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以外，從事水電安裝行業(yè)，個人年收入6萬元左右。
“莫講了，講起就想哭。以前出門進屋都要從周官橋那邊轉(zhuǎn)七八里路，那年結(jié)婚的家電家具都是人工抬進來的，差點子連婆娘都討不到。”提及過往的出行難，張立平仍心潮起伏，“現(xiàn)在好了，好方便，到邵東賣些農(nóng)副產(chǎn)品或進城做工騎車頂多20分鐘就到。”張立平告訴記者，門前的水泥路是2017年竣工的，2018年，他順勢修造了如今的小三層的新房。
“想不到啊，我們現(xiàn)在出行鞋上基本不沾泥了，水泥馬路都修到屋門口了。”木林村精準扶貧集中安置區(qū)的張建業(yè)如是評價木林村之現(xiàn)狀。張建業(yè)今年63歲，曾因病致貧，現(xiàn)被聘為木林村保潔員，僅此每月有1200元收入。
“木林村村域面積11、57平方公里，3960人。境內(nèi)約有50公里通村通組公路，其中瀝青路4、17公里，水泥硬化30多公里。”木林村村支書張壽根介紹，“我村現(xiàn)有藥材基地5000多畝，茶葉基地400多畝，倆基地雖處山林地帶，但路網(wǎng)基本上都硬化了的。”
值得一提的是，近年來，木林村通過不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深挖自身資源稟賦，已建成為湖南省級美麗鄉(xiāng)村，日前入選省級鄉(xiāng)村振興示范村。
山坡上果樹成片，一顆顆紅潤的桃子、李子等水果掛滿枝頭，空氣中彌漫著陣陣清甜的味道；綠樹掩映間，一棟棟民居錯落有致，勾勒出一幅秀美的田園風(fēng)光圖；游人在縱橫阡陌間嗅花聞香，指尖在碧翠的茶葉上挑精擇鮮；千年古井楓林泉甘甜可口……漫步木林，所見皆為美景，昔日窮山窩業(yè)已蝶變成周邊知名鄉(xiāng)村旅游打卡地，農(nóng)家樂、民宿等從業(yè)農(nóng)戶達十幾家，戶年收入十萬元左右。
“路通百業(yè)興??！”張壽根由衷感嘆。
路通橋暢百業(yè)旺，齊步振興奔小康。當(dāng)然，西洋江村和木林村只是湖南邵東近年來加強農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)和提質(zhì)改造而深受其益的一個縮影。
資料顯示： “十三五”期間，湖南邵東完成了G320邵東區(qū)域內(nèi)廉橋-宋家塘、宋家塘-范家山、廉橋-界嶺等路段39公里進行瀝青砼路面大修和升級改造；完成了八老公路建設(shè)69公里和兩廉線建設(shè)11公里；啟動了東城快線、生活垃圾發(fā)電站配套公路和高鐵楊橋站至S336省道連接線建設(shè)，在原有基礎(chǔ)上，讓大邵東的路網(wǎng)主動脈得以更加健全暢行。
農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)自“十三五”以來，全市共新建、改建農(nóng)村公路1409.383公里，完成投資8.96億元，551個行政村通了水泥路。實現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了水泥路，100%的行政村通了水泥路。
在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時，注重農(nóng)村公路危（窄）橋梁的改造和安防工程的完善。數(shù)據(jù)顯示，湖南邵東農(nóng)村公路橋梁499座，“十三五”期間，全市共新改造農(nóng)村公路橋梁65座，建設(shè)改造便民橋50余座1300延米，完成投資8256萬元；農(nóng)村公路標志（線）、防護設(shè)施等安防工程項目399個，1038.826公里，投入達到1.12億元；新建農(nóng)村客運站13個、招呼站300余個，建成了包括客貨運輸、大件運輸、危險品運輸?shù)染C合運輸服務(wù)體系，確保了農(nóng)村公路的安全暢通。
湖南邵東素有“民營之都、百工之鄉(xiāng)”之美譽，城鄉(xiāng)遍布工業(yè)產(chǎn)業(yè)智能制造園區(qū)和農(nóng)產(chǎn)耕種及畜牧養(yǎng)殖基地。“穩(wěn)住全省十強，挺進全國百強”一直以來是邵東人的美好愿景。
“要想富，先修路”，這是硬道理！“路通百業(yè)興”，這也是鐵的事實。路通橋暢，是交通運輸人的初心使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是輔佐經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展及助力鄉(xiāng)村振興的重要環(huán)節(jié)。
“今后五年是處于‘兩個一百年’目標的歷史交匯期，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的‘爬坡過坎’關(guān)鍵期，也是加快推進現(xiàn)代化交通運輸發(fā)展，加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。‘十四五’規(guī)劃我們的基本想法是：一是至2025年基本建成以高速公路和鐵路為主骨架，一級和二級公路為主干線，集散公路和鄉(xiāng)村公路為基礎(chǔ)，與周邊各縣市聯(lián)系便捷，市域各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達順暢，布局合理的立體交通網(wǎng)絡(luò)；二是力爭對國道、省道進行較高標準的改造，國道、省道達到二級以上標準，連接站場、產(chǎn)業(yè)園等節(jié)點的干線公路都達到二級以上公路標準；三是推進農(nóng)村公路 ‘通組通戶’和‘連網(wǎng)’工程，進一步完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，消滅縣鄉(xiāng)村‘斷頭路’，使農(nóng)村公路與國、省、縣道連線成網(wǎng)；四是進行養(yǎng)護管理體制改革，提高養(yǎng)護管理水平，確保全市公路‘暢、潔、綠、美’；五是建設(shè)高標準市城區(qū)新型客、貨運輸站，逐步建設(shè)中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨站場，確保群眾出行安全、便捷。”《邵東市交通運輸局2020年工作總結(jié)和2021年工作重點》一文中如是表示。
“我欲因之夢寥廓，芙蓉國里盡朝暉。”湖南邵東，明天，更美好?。?a target="_blank" class="keylink">中國新報記者 司馬蓮池）
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