12月22日，隨著線路封鎖命令的下達，京九線三堂集站6道更換鋼軌施工的“戰(zhàn)斗”正式打響，在路肩等待施工的70余人迅速拿起工機具箭步?jīng)_向鐵路，數(shù)人成組，多組為隊，各自按照分工有條不紊的開始作業(yè)。

 

         中國鐵路上海局集團有限公司阜陽工務(wù)段管內(nèi)京九線各站內(nèi)股道大部分都是普通線路，每25米存在一個鋼軌接頭，既不利于養(yǎng)護，更影響了設(shè)備運行品質(zhì)。為提高線路設(shè)備質(zhì)量，確保即將到來的2022年春運列車運行安全，阜陽工務(wù)段從部分車間抽調(diào)數(shù)十名精兵強將，從12月初開始對京九線各站內(nèi)有縫股道進行更換長軌條無縫線路，三堂集站6道便是其中之一。

 

         為確保換軌施工安全正點的完成任務(wù)，阜陽工務(wù)段黨委副書記、紀委書記李萬忠、段團委書記潘曉東、線路科工程師朱九超專程趕赴現(xiàn)場把關(guān)，亳州線路車間黨支部書記黃祥春、副主任趙永亮參加施工。上道前，施工負責人亳州線路車間副主任趙永亮根據(jù)當日施工計劃，組織召開點名會，對施工所需的材料機具、勞力組織、技術(shù)標準等方面進行了細致周密的部署。阜陽工務(wù)段黨委副書記、紀委書記李萬忠針對換軌施工中的勞動安全，人身安全，作業(yè)質(zhì)量及回檢等方面提出具體要求。

 

 

         螺絲機、切軌機、鉆孔機，換軌現(xiàn)場機器轟鳴。松扣件、卸螺栓，拆夾板各項作業(yè)井然有序。撥軌組人手一根撬棍，在“一、二、三……一、二、三……”的號子聲中，完成了“使命”的舊軌被翻出軌道，繼而又將開始“服役”的新軌撥入。調(diào)整軌縫，上扣件、連接夾板……整個作業(yè)流程形如流云。在施工現(xiàn)場，阜陽工務(wù)段黨委副書記、紀委書記李萬忠來回檢查作業(yè)流程、作業(yè)質(zhì)量及線路開通條件，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時進行指正，并要求立即整改。

 

          70余名人員經(jīng)過近三個小時的鏖戰(zhàn)，安全正點的完成了三堂集6道更換長鋼軌500米的施工任務(wù)。封鎖時間即將結(jié)束，把關(guān)干部、施工負責人再次檢查確認質(zhì)量后，組織人員、工機具撤出線路，更換長軌條施工落下帷幕。（張林偉 葛百城）

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