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大陸擬建京臺(tái)高鐵 專家:技術(shù)可行

2021
03/04
07:56
大公報(bào)
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圖:由于福建平潭距離臺(tái)島最近,有專家認(rèn)為,經(jīng)過(guò)平潭的臺(tái)海通道的方案較為便利。\網(wǎng)絡(luò)圖片

國(guó)務(wù)院最近發(fā)布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《綱要》)。《綱要》的規(guī)劃期為2021年到2035年,包括6條主軸、7條走廊、8條通道,而臺(tái)灣省臺(tái)北市也被規(guī)劃在內(nèi)。根據(jù)《綱要》規(guī)劃,“京津冀─粵港澳”這條主軸線路,有一條支線,從安徽阜陽(yáng)經(jīng)黃山、福建福州到臺(tái)北?!毒V要》一發(fā)布,引發(fā)兩岸熱議。專家指出,臺(tái)海通道方案隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展在不斷改進(jìn)中,在技術(shù)層面不存在不可逾越的困難。

根據(jù)《綱要》,“京津冀─粵港澳”這條主軸線路,包括兩條路徑:路徑一:北京經(jīng)雄安、衡水、阜陽(yáng)、九江、贛州至香港(澳門(mén))。支線:阜陽(yáng)經(jīng)黃山、福州至臺(tái)北;路徑二:北京經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州至深圳。

事實(shí)上,早已規(guī)劃建設(shè)的京臺(tái)高鐵是大陸“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的主通道之一、“京港(臺(tái))通道”重要組成部分,北起北京,經(jīng)雄安新區(qū)、衡水、菏澤、阜陽(yáng)、上饒、福州等地至臺(tái)北。2020年12月26日,福(福州)平(平潭)鐵路通車運(yùn)營(yíng),這也是京臺(tái)高鐵大陸部分的最后一段鐵路。平潭與臺(tái)灣新竹市距離僅有68海里(120公里)。

閩臺(tái)北線方案較便利

21世紀(jì)發(fā)展研究院臺(tái)灣海峽隧道論證中心原主任、清華大學(xué)土木水利學(xué)院吳之明教授是臺(tái)海通道的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者。他向大公報(bào)表示,臺(tái)海通道選址在國(guó)家交通規(guī)劃中,傾向北線方案,即由福建福清經(jīng)平潭島、跨過(guò)海峽直達(dá)新竹,全長(zhǎng)約130公里。從距離、工程地質(zhì)條件、工程量相比,北線方案具有路網(wǎng)布局合理、地質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定、線路短、工程投資較省等優(yōu)點(diǎn)。

吳之明表示,臺(tái)海通道還處于規(guī)劃階段,目前多種方案需要進(jìn)行工程技術(shù)比較研究,其中既有公鐵兩用橋梁設(shè)計(jì),也有全部隧道模式建設(shè),還有橋隧人工島結(jié)合方案,總的工程方案還未最后選定。他說(shuō),目前傾向規(guī)劃建設(shè)公鐵兩用,“不僅汽車能夠過(guò)去,也希望高鐵能夠開(kāi)過(guò)去,和臺(tái)灣島內(nèi)鐵路系統(tǒng)能夠聯(lián)結(jié)起來(lái)。”

吳之明稱,臺(tái)海通道方案隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展在不斷改進(jìn)中,在技術(shù)層面不存在不可逾越的困難。不久前吳之明剛考察了正在施工建設(shè)中的“深圳至中山跨江通道”項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“深中通道”),在他看來(lái),相較港珠澳大橋,“深中通道”又有了新的科學(xué)技術(shù)發(fā)展,未來(lái)臺(tái)海通道除采用港珠澳大橋的科學(xué)技術(shù)方案外,“深中通道”呈現(xiàn)新的科學(xué)技術(shù)或也會(huì)加以采用。

吳之明指出,由于臺(tái)灣當(dāng)局拒不承認(rèn)“九二共識(shí)”,給臺(tái)灣通道的進(jìn)展造成一定的影響,但是大陸方面已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備,推進(jìn)祖國(guó)和平統(tǒng)一進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)祖國(guó)統(tǒng)一,是中華民族偉大復(fù)興的必然要求。“只待和平統(tǒng)一,臺(tái)海通道通到臺(tái)灣,這是兩岸同胞都非常期待的,這不是一條普通的通道,它承載著中華民族企盼國(guó)家統(tǒng)一、民族復(fù)興的夢(mèng)想!”

廈門(mén)大學(xué)港澳臺(tái)研究中心主任李非教授向大公報(bào)表示,臺(tái)灣是中國(guó)的一部分,中國(guó)道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃當(dāng)然也要把臺(tái)灣包含進(jìn)去?,F(xiàn)在中國(guó)的基建技術(shù)世界一流,在技術(shù)、資金上修海底隧道到臺(tái)灣不成問(wèn)題,把其納入規(guī)劃也是順理成章的事情。現(xiàn)在在政治上還不成熟,將來(lái)如果兩岸問(wèn)題解決后會(huì)更具體落實(shí)。

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