陽邏港首發(fā)國際專列，1200噸化肥“水鐵聯(lián)運(yùn)”到老撾，6月20日上午10時28分，隨著一陣鳴笛聲，滿載50箱化肥物資的中老鐵路（武漢—老撾瑯勃拉邦）國際貨運(yùn)列車從陽邏國際港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地緩緩開出。這是陽邏港首次始發(fā)的國際鐵路專列。該趟國際列車從陽邏港出發(fā)后，將在灄口站集并，直接走京廣線到株洲轉(zhuǎn)滬昆線到昆明，再走玉昆線至中老邊境口岸磨憨，全長508千米，設(shè)計(jì)速度160千米/小時，最后經(jīng)磨憨口岸出境開往老撾瑯勃拉邦火車站，全程在10天左右，運(yùn)輸時間較此前節(jié)省一半。
“國際班列作為共建“一帶一路”的項(xiàng)目，國際班列以“快捷準(zhǔn)時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”優(yōu)勢成為國際物流的運(yùn)輸骨干，國際班列作為中國與沿線國家深化合作的重要載體，不斷推動全球經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和全球市場相通、統(tǒng)一、融合，讓全球共享中國在改革發(fā)展中的紅利。
為做好此次國際貨運(yùn)班列的運(yùn)輸組織，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢貨運(yùn)中心、中鐵集裝箱運(yùn)輸，貨物從安徽的化肥廠發(fā)出，抵達(dá)陽邏港陽邏綜合保稅園區(qū)，辦理查驗(yàn)報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)后送至陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地。、政府口岸辦等單位、部門的溝通合作，從國聯(lián)計(jì)劃提報(bào)、班列開行申請、制定班列運(yùn)輸方案和空車車源調(diào)配等方面做好運(yùn)輸服務(wù)。
該專列運(yùn)載的1200多噸化肥均通過水路運(yùn)抵陽邏國際港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地。依托武漢新港空港綜合保稅區(qū)陽邏港園區(qū)“一站式”通關(guān)服務(wù)和鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地的高效中轉(zhuǎn)體系，貨物報(bào)關(guān)查驗(yàn)只需2天，發(fā)車5天后便可抵達(dá)老撾瑯勃拉邦火車站，與以往單純依靠海運(yùn)的方式相比，全程運(yùn)輸時效可控，能有效降低運(yùn)輸成本。
筆者認(rèn)為陽邏港首發(fā)國際專列的開行也意味著我國和東南亞的聯(lián)系，將更加緊密，從事實(shí)腳踏實(shí)地的，讓一帶一路的倡議，變的更加可行和高效。而不只是一個政治愿景！我國出發(fā)的班列，可以直接“貫穿”老撾，泰國，馬拉西亞。讓沿線東南亞各國因此獲得更大的利益。（劉玄義）
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