1月8日，隨著中鐵五局施工人員操縱著JQ900A型架橋機(jī)將最后一孔900噸箱梁成功架設(shè)在在長(zhǎng)張高速特大橋橋墩上，標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路全線(xiàn)箱梁架設(shè)完成，常益長(zhǎng)鐵路建設(shè)取得階段性進(jìn)展，朝著開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。常益長(zhǎng)鐵路位于湖南省西北部，處在長(zhǎng)株潭城市群以及環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈的長(zhǎng)株潭、益陽(yáng)、常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)，正線(xiàn)全長(zhǎng)約157公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
常益長(zhǎng)高速鐵路是國(guó)家一手打造的一條連接湖南省常德市、益陽(yáng)市和長(zhǎng)沙市三地的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”建設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)工程，是形成湖南省高鐵環(huán)線(xiàn)的關(guān)鍵組成部分。其中常德到益陽(yáng)段假設(shè)施工難度較大，預(yù)估于2022年通車(chē)，而長(zhǎng)沙到益陽(yáng)段建設(shè)工期較快，估計(jì)于今年就可實(shí)現(xiàn)通車(chē)。正在建設(shè)的常益長(zhǎng)高速鐵路路段總里程長(zhǎng)約190公里，該線(xiàn)路列車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為每小時(shí)350公里，是一條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
常益長(zhǎng)鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門(mén)至重慶大通道的重要組成部分，線(xiàn)路西起常德市，經(jīng)益陽(yáng)市，引入長(zhǎng)沙西站，總長(zhǎng)度156.82公里。中鐵五局承建的常益長(zhǎng)鐵路3標(biāo)段經(jīng)常德市和益陽(yáng)市兩個(gè)地級(jí)市，線(xiàn)路總長(zhǎng)33.4公里，其中全長(zhǎng)9267.57米的資水特大橋，采用連續(xù)梁橫跨資水，是整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。 常益長(zhǎng)鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，線(xiàn)路西起常德市常德站，止于長(zhǎng)沙西站，全線(xiàn)設(shè)常德站、漢壽南站、益陽(yáng)南站、寧鄉(xiāng)西站、長(zhǎng)沙西站共5個(gè)車(chē)站，處于長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)，是長(zhǎng)株潭城市群鐵路網(wǎng)的重要組成部分，能有效促進(jìn)長(zhǎng)株潭城市群一體化進(jìn)程，是一條主要承擔(dān)城際客流、同時(shí)兼顧長(zhǎng)途快速客流的國(guó)家鐵路。
常益長(zhǎng)鐵路作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門(mén)至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，建成通車(chē)后湖南省將實(shí)現(xiàn)14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)，并將與渝黔、黔張常、長(zhǎng)贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，貫通海峽西岸、長(zhǎng)株潭、成渝等城市群。也將促進(jìn)長(zhǎng)株潭與益陽(yáng)、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，推動(dòng)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，對(duì)優(yōu)化湖南西北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有十分重要的意義。
常益長(zhǎng)高鐵建成通車(chē)后，意味著常德將融入“長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)圈”，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。隨著沿線(xiàn)不斷加速融合發(fā)展，將拉動(dòng)湖南各行各業(yè)的快速發(fā)展，還將對(duì)湖南融入“一帶一路”，拓寬湖南省對(duì)外聯(lián)系通道，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有巨大的戰(zhàn)略意義。長(zhǎng)沙將加快常益長(zhǎng)鐵路建設(shè)，確保2021年底益長(zhǎng)段開(kāi)通，2022年常益長(zhǎng)鐵路全線(xiàn)開(kāi)通;同時(shí)今年還將啟動(dòng)長(zhǎng)沙西站和長(zhǎng)贛鐵路建設(shè)，積極推進(jìn)施工進(jìn)場(chǎng)，確保長(zhǎng)沙鐵路建設(shè)再上新臺(tái)階。（劉玄義）
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