（楊貴宏攝）
1月21日，由中國鐵建昆侖集團投資建設的云南昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路順利建成通車。新昆楚高速公路是云南省會城市昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏族聚居區(qū)的主要經(jīng)濟干線，是云南省高速公路網(wǎng)“七出省、五出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家的國際大通道。
新昆楚高速公路主線起于昆明市五華區(qū)岷山附近，止于祿豐市廣通鎮(zhèn)馬家灣，通車后的新昆楚高速公路可以輻射影響云南51%地區(qū)，惠及兩千多萬人口，將成為帶動滇西經(jīng)濟發(fā)展的新干線。新昆楚高速公路線路全長106.835公里，其中昆明境內(nèi)40.722公里，楚雄段66.113公里，橋隧比62.8%，按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。此次通車范圍自西北繞樞紐立交至新楚大高速公路起點段。
建設過程中中國鐵建建設者經(jīng)過艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，啃下了作為新昆楚高速公路試驗段先行開工的重點控制性工程——勤豐特長隧道這塊“硬骨頭”。勤豐隧道單幅長5480米，多次穿越斷層、富水帶和破碎帶，復雜多變的地質(zhì)條件給長大隧道施工增加了更多挑戰(zhàn)，施工過程中的小型垮塌、突泥涌水及圍巖大變形等地質(zhì)災害更是多達150余次。依托中國鐵建強大的技術(shù)實力支撐，項目開展了長大隧道供電、通風及軟巖大變形等多項科研技術(shù)攻關，成功攻克難關，隧道順利貫通。該隧道建設過程中，中國鐵建昆侖集團榮獲國家實用新型專利兩項、中國施工企業(yè)管理協(xié)會QC成果二等獎一項。
（楊貴宏攝）
新昆楚高速公路沿線生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，森林覆蓋率較高，（達到多少給數(shù)據(jù)）一路途經(jīng)棋盤山、豹子箐、螳螂川、青龍峽、大疊水、金山古鎮(zhèn)、滇中古驛道等多處風景名勝區(qū)，旅游資源豐富。中國鐵建昆侖集團秉承“綠水青山就是金山銀山”建設理念,以“暢、潔、綠、美、安”為目標追求，從選線到修建，充分調(diào)查研究沿線地形地貌特征和自然資源條件，科學設計，嚴控施工，使公路建設與路域生態(tài)相得益彰，將新昆楚高速公路打造成一條“路景融合”的景觀大道。特別是建設螳螂川特大橋時，有13個橋墩位于螳螂川河流中，富水砂層地質(zhì)透水性強，極易導致樁基塌孔，造成污染。為減少施工對滇池唯一出口——螳螂川的環(huán)境影響，涉水工程打破傳統(tǒng)的筑島施工模式，采用鋼板樁圍堰+施工棧橋的施工工藝作業(yè)，利用泥漿循環(huán)系統(tǒng)將泥漿外運，不僅加快了施工進度，對螳螂川水體也未造成污染。
新昆楚高速公路建成通車后，將形成昆明與楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等8個州市之間的主骨架通道。從昆明到楚雄只需1個多小時，相比之前的昆安、安楚高速，里程縮短了約20公里，行車時間縮短了近一半，將大大緩解昆安、安楚高速的交通壓力，構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運輸體系，有效促進滇中、滇西經(jīng)濟一體化社會經(jīng)濟發(fā)展。（田春瓊 趙溪瀅 文/圖）
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