山西首開中老鐵路國際貨運班列，3月15日凌晨0時42分，16010次貨物列車載著50臺發(fā)電機組駛出侯馬北火車站，這是山西經(jīng)中老鐵路首次發(fā)運的跨境鐵路貨物。16010次貨物列車是中老鐵路貫通后從山西開出的首趟國際貨運班列，為山西開辟了連接東南亞國家和地區(qū)的快捷國際貿易通道。
16010次貨物列車是中老鐵路貫通后從山西省開出的首趟國際貨運班列，為山西省開辟了連接東南亞國家和地區(qū)的快捷國際貿易通道。為了發(fā)揮中老鐵路連接中國市場與南亞東南亞市場的通道作用，精準對接“一帶一路”，助力山西打造內陸地區(qū)對外開放新高地，中國鐵路太原局集團有限公司大力組織營銷，積極集結中老鐵路國際貨物列車貨源。
中老鐵路是共建“一帶一路”和中老友誼的標志性工程。自2021年12月3日開通運營以來，中老鐵路國際物流日益頻繁。為保障首趟中老國際班列成功開行，太原海關所屬臨汾海關強化監(jiān)管、優(yōu)化流程，實行“7×24小時”預約通關，優(yōu)化通關作業(yè)，及時安排關員在侯馬方略保稅物流中心實施驗放作業(yè)，在確保監(jiān)管到位的同時實現(xiàn)了快速通關。
以前貨運都是“站到站”的運輸，而國際鐵路貨運班列率先推出“門到門”的新理念，普通貨物打個電話就能解決問題。以前，客戶需要把貨送到車站，再通過鐵路物流運輸。已經(jīng)建立一個物流網(wǎng)絡，詳細記錄客戶的出口量、目的地、貨物類型。客戶打一個電話，車隊會拉著空集裝箱上門。在國外有合作公司，貨物到目的地后，合作公司通過他們精細的網(wǎng)絡送貨上門。雖然客戶要為此專門付一筆費用，但客戶的總體成本降低了。
中老班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。（劉玄義）
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