3月17日，隨著一孔32米箱梁的成功架設(shè)，標(biāo)志著由中鐵二局新運公司廣汕項目部負責(zé)施工的廣汕鐵路GSSG4標(biāo)博羅東江特大橋62孔箱梁全部順利架設(shè)完成。
在抓好疫情防控的同時，項目部根據(jù)最新工期要求，精心組織、合理安排，制定詳細的施工計劃，并加強施工過程管控，嚴(yán)把安全、質(zhì)量關(guān)，迅速掀起了施工大干高潮，全面打響了施工生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。博羅東江特大橋橋梁的順利貫通，是該部春節(jié)后取得的首個階段性的勝利，同時為下一個節(jié)點目標(biāo)的順利實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
廣汕鐵路由廣州東站引出，廣州東站至廣深線仙村段利用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線，線路在仙村向北至增城區(qū)，在增城中心區(qū)南側(cè)設(shè)增城站，后沿廣惠高速公路南側(cè)至惠州市博羅縣，在博羅長寧鎮(zhèn)附近設(shè)九潭站，在博羅縣城羅陽街道設(shè)博羅站。博羅站引出后經(jīng)惠州市小金口，在既有惠州站北約3.7km處設(shè)惠州北站（新建），惠州北站引出后經(jīng)過惠陽區(qū)平潭鎮(zhèn)至惠東縣，在平潭鎮(zhèn)設(shè)平潭站，在惠東縣城中心城區(qū)以北設(shè)平山站，線路經(jīng)平山站后穿越蓮花山脈至汕尾市赤石鎮(zhèn)，設(shè)赤石站，后經(jīng)過長沙灣與廈深線并行至廈深線汕尾站 。
廣汕高鐵是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)高鐵區(qū)域連接線，也是廣東拾五縱二橫”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分。廣汕高鐵的開通為八縱八橫高鐵網(wǎng)的建設(shè)添上了濃墨重彩的一筆。隨著八縱八橫高鐵網(wǎng)的不斷完善，復(fù)興號把祖國各個城市緊密的聯(lián)系在一起，這有利于各民族文化的交流和傳播，對于人才的流動和教育事業(yè)的發(fā)展也有著重要的作用。
廣汕高鐵項目建成后有助于廣州市與粵東地區(qū)高速通達，滿足廣州市民便捷長途出行的需求，增強珠三角地區(qū)對外輻射能力，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，改善區(qū)域環(huán)境。廣州到汕尾列車運行時間將由現(xiàn)在的2小時左右壓縮到40分鐘左右。極大程度縮短兩地的時空距離，更加方便人們通勤、旅游、出差。改善了人們的乘車環(huán)境，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，對于舒緩沿線交通壓力有著重要意義。（張承志）
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