5月19日14點(diǎn)10分，隨著作業(yè)人員及工機(jī)具材料從京九線K754+650通道門撤出，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司阜陽工務(wù)段亳州線路車間鋼軌應(yīng)力調(diào)整施工圓滿完成任務(wù)。自4月28日以來，亳州線路車間利用每周二到周四的維修天窗，每日組織100余人，最多時(shí)組織近200人對(duì)京九下行線K749+000-763+000人工換枕的線路進(jìn)行鋼軌應(yīng)力調(diào)整。
“本次應(yīng)力調(diào)整是為即將開始的集中修施工做準(zhǔn)備。在集中修時(shí)京九下行K749+000-763+000將進(jìn)行人工更換軌枕，為做好鋼軌防脹工作，我們車間必須在更換軌枕前對(duì)鋼軌進(jìn)行應(yīng)急放散。”施工負(fù)責(zé)人亳州線路車間主任胡三軍說道。京九線第一輪集中修施工將在5月20日正式拉開大幕，為確保集中修施工安全正點(diǎn)，亳州線路車間根據(jù)施工計(jì)劃提前謀劃，對(duì)成段更換軌枕進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整，大機(jī)搗固地段組織勞力補(bǔ)充道砟。亳州線路車間副主任趙永亮介紹：“每年集中修我們車間都會(huì)提前做好施工準(zhǔn)備工作。今年第一輪集中修我們管內(nèi)要進(jìn)行14公里更換軌枕施工，為確保施工安全，我們?cè)?月底就組織人員進(jìn)行鋼軌應(yīng)力調(diào)整，根據(jù)需要放散地點(diǎn)鋼軌的長(zhǎng)度，計(jì)算出放散量，采取松開扣件、切斷鋼軌，配合使用撞軌、拉伸器等方式將鋼軌‘身體拉長(zhǎng)’。這樣就可保證鐵路軌道在高溫季節(jié)縱不爬、橫不移，從而確保列車的安全暢通。”
鐵路上的鋼軌受氣溫變化會(huì)熱脹冷縮。在夏季，隨著氣溫升高能夠讓鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生很大壓應(yīng)力，如不及時(shí)進(jìn)行應(yīng)力放散，就有可能造成鋼軌出現(xiàn)彎曲、不平直的現(xiàn)象，甚至發(fā)生脹軌，嚴(yán)重影響了正常的行車安全。在每年高溫季節(jié)之前，鐵路工務(wù)部門都會(huì)對(duì)氣溫較低時(shí)焊接的鋼軌，尤其是需要大中修地段的鋼軌進(jìn)行應(yīng)力放散，以確保高溫天氣鐵路軌道穩(wěn)定，狀態(tài)良好。
據(jù)了解，亳州線路車間本次應(yīng)力調(diào)整施工共計(jì)利用7個(gè)封鎖點(diǎn)，累計(jì)放散鋼軌14公里，全部實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)。（張林偉）
相關(guān)熱詞搜索：
上一篇：郝家橋村響起中能煤田公司幫扶聲
下一篇：湖南環(huán)境生物職院打造衡山紅柚產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研基地
