6月5日12時(shí)10分，隨著線路封鎖施工命令下達(dá)，早已在京九線三堂集站3道等待的三臺(tái)“大黃蜂”隨即駛?cè)敕怄i地段開始線路搗固作業(yè)。為確保京九線集中修施工全面完成各項(xiàng)任務(wù)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司阜陽(yáng)工務(wù)段亳州線路車間100多名干部職工在端午節(jié)期間主動(dòng)放棄休息，頂烈日冒高溫，奮戰(zhàn)在施工一線。
“京九線集中修從5月20日正式啟動(dòng)，到6月19日結(jié)束，總共30個(gè)天窗。由于此次集中修施工項(xiàng)目多、時(shí)間緊、任務(wù)重，所以集中修期間連續(xù)施工不停點(diǎn)，即使是端午節(jié)也是正常施工。”施工現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)干部阜陽(yáng)工務(wù)段線路科工程師袁安穩(wěn)說道。為提高鐵路線路設(shè)備質(zhì)量，提升列車運(yùn)行品質(zhì)，京九線每年都要開展兩輪集中修，進(jìn)行大機(jī)線路搗固、道岔?yè)v固、大機(jī)線路打磨、道岔打磨、更換軌枕、更換鋼軌、道床清篩等施工。本次京九線集中修為2022年第一輪，亳州線路車間是施工的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，從啟動(dòng)以來，各項(xiàng)施工就已全面鋪開。
為確保施工安全正點(diǎn)，保質(zhì)保量地完成任務(wù)，亳州線路車間精心謀劃，統(tǒng)籌兼顧，合理組織勞力，抓好安全控制。亳州線路車間主任胡三軍介紹：“每日晚上，車間管理人員都要召開施工碰頭會(huì)，總結(jié)當(dāng)日施工完成情況，重點(diǎn)結(jié)合次日的施工項(xiàng)目、地點(diǎn)、工作量做好安全控制、勞力配合、車輛調(diào)劑、應(yīng)急處置等工作。”在集中修的“戰(zhàn)場(chǎng)”上，每個(gè)施工點(diǎn)就是一個(gè)“陣地”，亳州線路車間管理人員在晚上的碰頭會(huì)上，細(xì)化施工預(yù)案，預(yù)判防范風(fēng)險(xiǎn)。尤其是針對(duì)當(dāng)前連續(xù)高溫天氣，管理人員在施工預(yù)案中對(duì)鋼軌防脹及配合人員的防暑降溫進(jìn)一步細(xì)化措施。
施工現(xiàn)場(chǎng)，三臺(tái)“大黃蜂”分別相隔1.8-2公里“單兵作戰(zhàn)”，20多名配合人員緊跟其后，用軌距尺量取大機(jī)作業(yè)后軌距水平，檢查高低軌向。用三齒耙回填道床，清理鋼軌底軌枕面散落石砟。在180分鐘的封鎖點(diǎn)內(nèi)，每臺(tái)大機(jī)的配合人員要完成3000多孔的道床回填任務(wù)。
據(jù)悉，京九線2022年第一輪集中修要完成大修換枕27.84km，大修清篩24Km，線路搗固157km，鋼軌打磨193km，道岔打磨108組，道岔?yè)v固100組。（張林偉）
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