“王樓維修工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員王向東，你的作業(yè)記錄儀現(xiàn)在是紅外模式，請(qǐng)檢查記錄儀，調(diào)整到正常模式。同時(shí)，作業(yè)記錄儀要對(duì)準(zhǔn)作業(yè)人員拍攝。”

 

      “收到，立即調(diào)整。”

 

        ……

 

        6月11日中午，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司阜陽(yáng)工務(wù)段亳州工電供融合點(diǎn)綜合分析室在盯控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全時(shí)，發(fā)現(xiàn)王樓站14號(hào)道岔配合大機(jī)搗固施工，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員作業(yè)記錄儀未能正確使用，分析室人員立即用對(duì)講機(jī)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)，督促立即整改，同時(shí)在盯控臺(tái)賬上做好記錄。自5月20日京九線集中修施工拉開(kāi)大幕以來(lái)，亳州工電供融合點(diǎn)綜合分析室人員從早到晚開(kāi)啟“在線”模式，利用站區(qū)監(jiān)控?cái)z像頭、作業(yè)記錄儀、公網(wǎng)對(duì)講機(jī)等“千里眼”“順風(fēng)耳”實(shí)時(shí)盯控、回放各項(xiàng)施工現(xiàn)場(chǎng)及各班組正常生產(chǎn)的視頻、錄音。

 

       “過(guò)去我們對(duì)作業(yè)安全的控制主要是通過(guò)檢查人員深入現(xiàn)場(chǎng)，但是由于點(diǎn)多線長(zhǎng)，檢查人員就不能兼顧到每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)。而現(xiàn)在一些科技手段‘走馬上任’，我們可以足不出戶，就可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。”分管綜合分析室亳州線路車(chē)間副主任趙恒說(shuō)道。把控現(xiàn)場(chǎng)安全，需要人防物防，更需要利用高科技手段。近年來(lái)，阜陽(yáng)工務(wù)段為確?，F(xiàn)場(chǎng)安全有序可控，為各作業(yè)點(diǎn)配置4G公網(wǎng)對(duì)講機(jī)、無(wú)線作業(yè)記錄儀，同時(shí)，在站區(qū)道岔安裝多個(gè)360度無(wú)死角網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像頭，安排專人每日盯控各個(gè)作業(yè)點(diǎn)安全控制、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)標(biāo)及設(shè)備質(zhì)量，并對(duì)盯控情況做好記錄，形成日、周、月報(bào)告進(jìn)行通報(bào)。

 

       “京九上行k769-773施工后晃車(chē)儀連續(xù)多次報(bào)警，根據(jù)波形圖分析和現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)核，可以排除大機(jī)作業(yè)造成的線路不良。”亳州分析室王振中說(shuō)著將一沓數(shù)據(jù)資料交給副主任趙恒。在集中修開(kāi)始以來(lái)，亳州綜合分析室在盯控現(xiàn)場(chǎng)安全的同時(shí)，重點(diǎn)回放施工地段晃車(chē)儀不良數(shù)據(jù)，綜合分析病害成因，消除大機(jī)作業(yè)對(duì)線路穩(wěn)定性的影響。

 

        “不要以為集中修戰(zhàn)場(chǎng)全在鐵路線上，我們分析室也是集中修的重要陣地啊。”同是分析室成員的魏猛笑著道。據(jù)了解，自集中修以來(lái)，亳州融合點(diǎn)綜合分析室工電專業(yè)除對(duì)各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全加強(qiáng)盯控外，在設(shè)備質(zhì)量上也是毫不松懈，對(duì)道岔病害進(jìn)行分析歸納，優(yōu)化工電聯(lián)整計(jì)劃，利用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)評(píng)估聯(lián)整效果，保證了站場(chǎng)設(shè)備的安全穩(wěn)定。（劉熙瑞）

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