11月25日上午，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司阜陽工務(wù)段線路科數(shù)據(jù)分析室副工長劉子易來到亳州線路車間王寨示范隊(duì)，為第三期學(xué)員授課普速線路軌距精調(diào)作業(yè)知識。30名學(xué)員齊聚學(xué)習(xí)室，聚精會神地聽講，認(rèn)真做好筆記。

 

           劉子易曾是王寨示范隊(duì)第一期學(xué)員，經(jīng)過半年多培訓(xùn)，在去年10月份畢業(yè)離開王寨示范隊(duì)返回原單位阜陽北線路車間任副工長，因成績突出，工作能力強(qiáng)，于今年10月份調(diào)任阜陽工務(wù)段線路科掛職副工長鍛煉。此次來王寨示范隊(duì)，劉子易為30名學(xué)員講授了普速線路精調(diào)作業(yè)。重點(diǎn)以下半年京九北線集中修軌距精調(diào)作業(yè)的總結(jié)和精調(diào)方案制作兩方面為立題，強(qiáng)調(diào)了精調(diào)過程中各個環(huán)節(jié)的重要性。

 

 

       “從10月21日到11月10日，我們利用京九線集中修精調(diào)線路軌距，取得非常好的成績。這是精調(diào)地段前后的對比數(shù)據(jù)，可以看出TQI值降幅很大……”在學(xué)習(xí)室的大屏幕上顯示著精調(diào)地點(diǎn)的TQI對比分析，劉子易通過圖表非常直觀的分析數(shù)據(jù)后，并細(xì)致的講授軌距精調(diào)作業(yè)的重點(diǎn)。“從寫數(shù)據(jù)、發(fā)料到定道、松卸螺絲……每一個環(huán)節(jié)都要緊密配合，環(huán)環(huán)相扣，還有制作方案的要領(lǐng)就是通過軌向調(diào)軌距，最終使軌距趨于0mm。精調(diào)降低軌距TQI的精髓并不是順撬，而是方案上前后軌距的搭接……”

 

          利用0級軌道檢查儀開展普速線路軌距精調(diào)是阜陽工務(wù)段潛精研思、守正創(chuàng)新而形成的一種提升設(shè)備質(zhì)量的維修手段。自去年4月份在王寨示范隊(duì)召開現(xiàn)場會后，普速線路軌距精調(diào)的方式方法在全段進(jìn)行推廣，并不斷地優(yōu)化人員組織、作業(yè)方式方法。在王寨示范隊(duì)學(xué)習(xí)室內(nèi)，30名學(xué)員認(rèn)真聽講，并對重點(diǎn)內(nèi)容做好筆記。下一步王寨示范隊(duì)要全面開展線路軌距精調(diào)，此次培訓(xùn)，劉子易以圖文并茂地PPT，不僅明確了開展精調(diào)的重要性，更是讓名學(xué)員深刻認(rèn)識到一個道理：簡單的事情重復(fù)干是行家，重復(fù)的事情用心干就是贏家。（張林偉 殷陳澳）

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