春運(yùn)"通勤慢火車″風(fēng)雪無阻,運(yùn)行于大同至柴溝堡間的8188次列車是太原鐵路局管內(nèi)的一趟"通勤慢火車″。面對(duì)連日持續(xù)降雪的天氣變化，列車全面加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)研判、乘務(wù)人員風(fēng)雪無阻、守崗盡責(zé)，主動(dòng)服務(wù)通勤職工和沿途乘車百姓，精心打造春運(yùn)平安溫馨旅途。

 

       春運(yùn)的節(jié)前運(yùn)輸安排通常由每年農(nóng)歷臘月十六開始，那時(shí)候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉(xiāng)。每年春運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是重中之重，中國鐵路總公司采用“基本方案”、“預(yù)備方案”、“應(yīng)急方案”三套運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正?？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流。如今中國鐵路總公司為緩解購票壓力，實(shí)行實(shí)名制購票，以窗口、網(wǎng)絡(luò)、電話等多種渠道分散購票人群，“一票難求”的情況有所緩解。

 

        K8188/8185、K8186/8187次列車是一列往返于安康和西安之間的空調(diào)快速列車，運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)。西安至安康的列車運(yùn)行時(shí)間大部分在3小時(shí)以上，在2019年4月10日鐵路調(diào)圖后，這趟列車相較以往的列車快1小時(shí)，主要是取消了旬陽北、小河鎮(zhèn)、鎮(zhèn)安、柞水4個(gè)?？空緶p少了上下旅客的時(shí)間，同時(shí)將原來從旬陽方向繞行線路改為直接經(jīng)由大嶺鋪線路行車，火車也少跑了近27公里“冤枉路”，時(shí)間也從這里得到節(jié)約，加強(qiáng)了兩地人民的交流。

 

        隨著寶蘭高鐵的開通和大西高鐵車次增加，前往太原、西寧、蘭州、天水等方向的普通列車，旅客還可以購買到車票。而省內(nèi)前往延安和榆林方向的車票已經(jīng)成了香餑餑，只剩下無座票。由于客流方向較為集中，今年國慶長(zhǎng)假期間，西安鐵路局試行推出了一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，叫“眾籌火車”。開行西安到榆林的K8188次（進(jìn)行）眾籌火車票，以旅客眾籌車票的數(shù)量，決定我們這趟列車的開行。這趟列車不是我們西安車站的圖定列車，我們把它拿出來，把主動(dòng)權(quán)交給旅客，讓旅客認(rèn)可這趟列車的開行。

 

        安康人乘坐K8188次火車可在3小時(shí)內(nèi)一站到達(dá)西安中途不再上下旅客，這比以往其它安康至西安的火車車次由4小時(shí)18分縮短至3小時(shí)，為乘客節(jié)約1小時(shí)時(shí)間；票價(jià)則由原來的40.5元降至37.5元，為乘客省了3元錢。目前，K8188次列車安康始發(fā)時(shí)間是8：54，終到西安時(shí)間為11: 54；從西安到安康的時(shí)刻為11:40（西安始發(fā)）15:14（終到安康）。硬座票價(jià)37.5元、硬臥票價(jià)為83.5元、軟臥票價(jià)為125.5元。旅客可在12306鐵路官方網(wǎng)站、鐵路所有車站售票窗口、代售點(diǎn)購買車票。

 

       據(jù)了解，K8188次列車共有18節(jié)車廂。其中，10號(hào)車廂內(nèi)專門設(shè)置了殘疾人座位和殘疾人衛(wèi)生間、洗漱臺(tái)，以方便殘疾旅客出行；10-17節(jié)車廂為硬座（共8個(gè)車廂），按照每節(jié)車廂定員118人計(jì)算，每趟發(fā)車相較以往能為購買硬座車票的乘客節(jié)省2800多元。因整趟車相較以往運(yùn)行時(shí)間縮短1小時(shí)，也為往返西安安康的旅客贏得更多的時(shí)間，也實(shí)現(xiàn)了早上在安康吃蒸面，中午到西安咥羊肉泡饃的愿望。（劉玄義）

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