懷化到張家界只需一小時(shí)！張吉懷高鐵開(kāi)始試運(yùn)行10月24日8時(shí)整，張吉懷高鐵首趟試運(yùn)行列車從懷化南站開(kāi)出，往張家界西站方向一路疾馳而去，標(biāo)志著“湘西最美高鐵”--張吉懷高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)年底開(kāi)通。高鐵開(kāi)通后，懷化到張家界只需一小時(shí)。
張吉懷高鐵是張家界、 吉首、 懷化正在規(guī)劃中的高鐵。張吉懷高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，本次檢測(cè)列車高速運(yùn)行狀態(tài)，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。沿線各站點(diǎn)站房施工正有序推進(jìn)確保張吉懷鐵路按期依法開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。大大的縮短了城市與城市之間的距離。
鐵路全線貫通，必將對(duì)改變貧困落后面貌，增進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又快又好發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。有利于促進(jìn)工業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展;有利于礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì);有利于降低進(jìn)出貨物的運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益;有利于對(duì)外開(kāi)放，加強(qiáng)與其他地區(qū)及國(guó)外的經(jīng)濟(jì)交流與合作;有利于市場(chǎng)機(jī)制的發(fā)育和人們市場(chǎng)意識(shí)的增強(qiáng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;有利于人民生活水平的提高和全國(guó)人民的共同富裕。有利于促進(jìn)我國(guó)各民族的共同繁榮，進(jìn)一步鞏固平等團(tuán)結(jié)互助的新型民族關(guān)系;有利于我國(guó)邊疆的穩(wěn)定和國(guó)防的加強(qiáng);有利于少數(shù)民族人民當(dāng)家作主地位的體現(xiàn)和國(guó)家政權(quán)的鞏固。所以修建鐵路首要的目的就是要為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供一個(gè)強(qiáng)大的運(yùn)力支持，同時(shí)這一條鐵路建設(shè)也可以使我們進(jìn)一步增加各地緊密的聯(lián)系和交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，保衛(wèi)國(guó)土安全。
“張吉懷高鐵”穿越武陵山區(qū)，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)90.7%，其中橋梁162座57.8公里、隧道118座166.1公里，重難點(diǎn)控制性工程有8路13橋37隧。自2016年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，為了確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，4萬(wàn)多名參建員工克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、山區(qū)氣候多變等一系列困難，順利完成了建設(shè)任務(wù)。足以可見(jiàn)，為了確保“張吉懷高鐵”順利完工，中國(guó)鐵路建設(shè)者展示出特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)的中國(guó)鐵路精神。
張吉懷鐵路本身，它是湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)的骨干線路，可連通滬昆高鐵通道和渝長(zhǎng)廈高鐵通道，滿足未來(lái)不斷增長(zhǎng)的客運(yùn)需求，形成湖南省西部完善的高速鐵路網(wǎng)，對(duì)湖南西部扶貧開(kāi)發(fā)具有重要意義。隨著高鐵的開(kāi)通，旅游業(yè)將沿著高鐵的步伐伸向更遠(yuǎn)的地方，經(jīng)濟(jì)將會(huì)得到質(zhì)的飛躍。（王德盛）
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