記者從今天下午召開的國鐵集團(tuán)工作會議上了解到，隨著2021年底多條高鐵線路投入運營，目前我國鐵路營業(yè)里程已經(jīng)突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里，復(fù)興號實現(xiàn)了對全國31個省區(qū)市全覆蓋。2022年全國鐵路預(yù)計將投產(chǎn)新線3300公里以上，其中普速鐵路1900公里左右。（1月4日，光明日報）
幾十年風(fēng)雨兼程，在數(shù)代鐵路人堅持不懈的努力下，我們的“中國造”鐵路可謂是越走越長，創(chuàng)造了一個又一個的中國奇跡。一條條鋼鐵巨龍翻山越嶺編織出一張流動的巨網(wǎng)，為整個中國社會帶來巨大的便利，同時它也是當(dāng)今助力世界發(fā)展的一股強(qiáng)勁動力，成為我國在國際外交場合中的一張靚麗名片。中國高鐵緣何有今日巨大的成就？天時、地利、人和，三者缺一不可。
順應(yīng)天時，跟隨國家的發(fā)展腳步。“要想富，先修路”，在新中國成立時期，我國交通運輸極力落后，此時“交通強(qiáng)國”的發(fā)展理念為鐵路發(fā)展做好了前期鋪墊。改革開放以來，中國鐵路緊跟發(fā)展的潮流，在40年光陰歲月中走向成熟。2004年，國務(wù)院通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為高鐵體系發(fā)展提供了清晰框架。2013年，國家主席習(xí)近平面向全世界發(fā)出一個跨越山海的中國倡議——“一帶一路”，讓中國夢與世界夢相聯(lián)通，讓越來越多的國家實現(xiàn)共同發(fā)展。在這個大的時代背景下，中國高鐵抓住發(fā)展機(jī)遇，成為中國經(jīng)濟(jì)特別是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器。
盡顯地利，為沿線人民迎來機(jī)遇。中國地大物博，更擁有其他國家沒有的人口紅利，高速鐵路主要承擔(dān)客運服務(wù)，具有大運量、高密度、公交化的特點。這樣巨大的運能，必須有足夠的人口作為基礎(chǔ)，也就是有足夠的市場需求，以及消費力作支撐。一地一旦通了高鐵，人員和資本就會迅速地流動，經(jīng)濟(jì)發(fā)展極快，整個社會都會從中獲得很大的收益，再加上中國遼闊的疆域與改革開放帶來的蓬勃經(jīng)濟(jì)，才讓中國高鐵集發(fā)展之大成，成為穿梭于新時代絲綢之路的“鋼鐵駱駝”。
贏得人和，構(gòu)建強(qiáng)大的建設(shè)團(tuán)隊。高鐵建設(shè)中的很多工程都是人類超級工程，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高、規(guī)模之大都是一般工程無法比擬的，這就需要一支強(qiáng)大的建設(shè)團(tuán)隊。70年來，中國鐵路團(tuán)隊建設(shè)經(jīng)歷了從無到有，從“跟跑”到“引領(lǐng)”的過程。如今，中國高鐵技術(shù)能夠居于世界先進(jìn)行列，最核心還是人的因素，靠的是那些艱苦奮斗、不斷進(jìn)取的一代又一代鐵路人攻堅克難，彰顯的是整個中國民族的進(jìn)取精神和奮斗意志。
“志之所趨,無遠(yuǎn)弗屆;窮山距海,不能限也”，從和諧號到復(fù)興號，從一片空白到領(lǐng)路世界，從引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新，歷史見證著中國高鐵的成長與成就。讓中國高鐵的未來更美好，相信這是每一位中國人心底的期盼。(文/韓韜)
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