湖南14市州即將全通高鐵，6月20日，常益鐵路益陽至長(zhǎng)沙段正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，試運(yùn)行驗(yàn)收通過后，益長(zhǎng)段將正式開通運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，自5月8日常益長(zhǎng)鐵路益長(zhǎng)段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，順利完成了動(dòng)車組逐級(jí)提速、信號(hào)試驗(yàn)測(cè)試等工作，試運(yùn)行驗(yàn)收通過后，益長(zhǎng)段將正式開通運(yùn)營(yíng)。常益長(zhǎng)項(xiàng)目建成后常德到長(zhǎng)沙僅需不到1小時(shí)，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)湖南全省14個(gè)市州通高鐵的目標(biāo)。
對(duì)普通人而言，鐵路的這一頭是家鄉(xiāng)，那一頭是夢(mèng)想；而對(duì)一個(gè)以開放強(qiáng)省為愿景的地域來說，鐵路承載了太多發(fā)展與崛起的渴望。富民強(qiáng)省，鐵路先行。當(dāng)前，全國(guó)各區(qū)域鐵路建設(shè)百舸爭(zhēng)流，湖南多個(gè)地區(qū)與城市在很久之前是什么高鐵相連的。
怎么如何充分放大鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效益與溢出效應(yīng)，努力把我省鐵路、高鐵樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成為人才聚集、科技匯聚、信息通達(dá)、貨物通暢，直至人才、資源、產(chǎn)業(yè)、城市融合高質(zhì)量發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)，常益長(zhǎng)鐵路是為了構(gòu)建布局合理、發(fā)達(dá)完善、高效便捷、綠色安全、智能智慧的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。讓湖南還沒有高鐵的城市盡快加入“群聊”以至于大家的經(jīng)濟(jì)一起穩(wěn)步發(fā)展。
常益長(zhǎng)高鐵不僅是“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，更是一條黃金聯(lián)絡(luò)線。其西北端連接黔常鐵路、襄常鐵路，中段與益婁鐵路連通，東南段接通京廣高鐵、滬昆高鐵、長(zhǎng)贛鐵路和長(zhǎng)株潭城際鐵路等，是一條東西方向連通川渝至湘贛閩地區(qū)，南北方向連通華北、中原、鄂西至華南地區(qū)的大能力快速客運(yùn)通道。益長(zhǎng)先行段開通運(yùn)營(yíng)后，益陽至長(zhǎng)沙的鐵路通行時(shí)間由原來的70分鐘壓縮至40分鐘以內(nèi)，將大大縮短益陽與長(zhǎng)株潭城市群之間的時(shí)空距離，對(duì)優(yōu)化湖南交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
筆者認(rèn)為在現(xiàn)今的湖南非常需要這樣一條高鐵，不過常益長(zhǎng)高鐵周邊環(huán)境保護(hù)要求高、地質(zhì)條件復(fù)雜、地形地貌多變，線路多處橋梁需要跨越既有鐵路、高速公路等障礙，施工難度大。為盡早實(shí)現(xiàn)湖南省14個(gè)市州全通高鐵的美好愿景，鐵路部門也在想盡一起辦法克服困難穩(wěn)中求進(jìn)，主動(dòng)放棄了許多節(jié)假日休息時(shí)間以至于工期的穩(wěn)步提升，我相信在不久的將來這條線路就能與大家見面了。（謝斯弟）
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