圖：臺灣鐵路彰化段在中秋節(jié)期間頻頻發(fā)生故障，對出行的臺灣民眾造成極大不便。\中通社

　　據(jù)新華社報道：根據(jù)臺灣交通管理部門方面的消息，臺鐵彰化員林至花壇段從8日清晨出現(xiàn)故障，至11日凌晨才恢復正常行車，共影響約77249人、396班次，合計延誤14766分鍾。

　　9月9日至11日是臺灣中秋三天連假，臺鐵正值客流高峰。因火車誤點，大批旅客提著大包小包行李在車站苦等。11日早上，大批準備返回工作崗位的旅客滯留在彰化各站。

　　彰化火車站是臺鐵山海線交會換班的重要站點，員林至花壇段在中秋假期出現(xiàn)班次大延誤，主因是臺鐵裝設(shè)于鐵路軌道上的計軸器通信電纜受不明雜散電流干擾。至于信號受干擾原因，臺鐵方面表示仍在維修，包括感應(yīng)電流、機械設(shè)備等都有可能。

　　另據(jù)中通社報道，早在本月5日，相關(guān)路段就曾出現(xiàn)零星故障，當時臺鐵處理方法僅是重啟系統(tǒng)。民眾質(zhì)疑，當時臺鐵未徹底解決問題，才引發(fā)后續(xù)更嚴重的事故。臺鐵后來承認，5日發(fā)生的故障或為本次信號事故前兆。臺當局交通事務(wù)主管部門負責人就此次事故向民眾道歉，并要求臺鐵落實設(shè)備維修更新，不過輿論并不買賬。

　　臺鐵工會也批評，大大小小的故障與誤點幾乎已是日常，本次事件更可看出臺鐵敷衍了事的心態(tài)。工會表示，臺鐵長期人力不足，許多專業(yè)工作都外包處理，導致問題發(fā)生時無法掌握狀況、不能及時搶修。

　　《聯(lián)合報》評論也認為，每逢假期就出問題，似乎已成臺鐵最平常不過的“一景”。臺鐵內(nèi)部得過且過的心態(tài)、散漫的組織文化才是此次事故肇因。不久前臺鐵135年慶時，其負責人曾期許今年臺鐵準點率超過九成五，但此后仍事故不斷、誤點不變。“民眾期盼臺鐵不‘出包’，太奢侈嗎？”

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