隨著春節(jié)假期臨近，外地旅客紛紛返程，預(yù)計(jì)春節(jié)前農(nóng)歷臘月二十三至二十八之間，武漢局集團(tuán)公司將迎來(lái)客流小高峰。為了確?？土髡w平穩(wěn)出行，武鐵將加開“夜行高鐵”助南方旅客返鄉(xiāng)，用實(shí)際行動(dòng)迎接廣大旅客歡歡喜喜回家過(guò)大年。
“春節(jié)回家，回家過(guò)年”，目的很純粹，路途太艱辛，在熙熙攘攘的人流中，拉桿箱的滾動(dòng)，行囊的沉重，推搡的腳步，行色匆匆的面容，聚合著各種回家的酸甜苦辣味道。面對(duì)春運(yùn)激增的客流，鐵路部門充分挖掘運(yùn)輸潛能，加大運(yùn)力投放，服務(wù)旅客便捷出行，臨時(shí)增開了多趟“紅眼高鐵”。“紅眼高鐵”是從“紅眼航班”類推而來(lái)的說(shuō)法。而“紅眼高鐵”主要是為了滿足旅客春運(yùn)回家的需要臨時(shí)增加的、在高速鐵路夜間維修天窗期間開行的高速動(dòng)車組列車。
家的方向就是心的方向，團(tuán)圓是春節(jié)永恒的主題。“紅眼高鐵”打開了春運(yùn)高鐵的“夜間模式“，而細(xì)究“紅眼高鐵”的內(nèi)容便能發(fā)現(xiàn)，它所指向的不僅是旅客夜行歡快的情結(jié)，更多的是民生層次迫切回家的需求，映射出團(tuán)圓近在“咫尺”的一種選擇。
“紅眼高鐵”的背后是對(duì)維修人員業(yè)務(wù)技能的“大考”。眾所周知，零時(shí)至4時(shí)是高速鐵路的“空窗期”，沒(méi)有高鐵、動(dòng)車開行，高鐵維修人員利用這一時(shí)間段對(duì)軌道線進(jìn)行檢修。因此，“天窗期”線路檢修技術(shù)問(wèn)題攻破，壓縮了檢修時(shí)間，也成為夜間高鐵、動(dòng)車開行的前提條件。
進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)鐵路快速發(fā)展，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)已經(jīng)完成，“八縱八橫”正在緊鑼密鼓的編織中，讓游子們和家鄉(xiāng)的距離不再遙遠(yuǎn)。今年春運(yùn)期間，“紅眼高鐵”的開行，都是奔著“走得了”而去，服務(wù)都為了“走得好”而來(lái)。面對(duì)人民日益增長(zhǎng)的美好出行需求，服務(wù)也必然更加走心。
2022年春運(yùn)，讓“流動(dòng)中國(guó)”充滿溫度。春運(yùn)期間每一趟高鐵安全運(yùn)行的背后都伴隨著成千上萬(wàn)鐵路職工的艱辛付出，數(shù)九隆冬，零時(shí)的夜晚，從黑夜堅(jiān)守到黎明。我們有理由相信，今年春運(yùn)，回家的路必將更平安、更有序、更溫馨，春節(jié)的萬(wàn)家燈火也必將更璀璨、更祥和、更美好。（袁平橋）
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