在高鐵網(wǎng)四通八達(dá)、復(fù)興號(hào)風(fēng)馳電掣的今天，全國(guó)還有81對(duì)公益性“慢火車(chē)”，途經(jīng)23個(gè)省區(qū)和37個(gè)少數(shù)民族地區(qū)，打造了流動(dòng)的“惠民助農(nóng)列車(chē)集市”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年公益性“慢火車(chē)”共運(yùn)送旅客1374.8萬(wàn)人次。

　　

         從“保障出行需求”到“優(yōu)化服務(wù)輸出”，“慢火車(chē)”已經(jīng)不再只是出行工具，其公益屬性正隨著服務(wù)內(nèi)容的優(yōu)化而日漸清晰，越來(lái)越多的沿線居民因此受益。正如村民劉英明在提及“列車(chē)大集”時(shí)所說(shuō)，“一年光趕列車(chē)大集，就能收入差不多1萬(wàn)元”。實(shí)實(shí)在在的“紅利”為沿線居民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的幸福感和滿足感，更帶來(lái)了實(shí)現(xiàn)美好生活的內(nèi)生動(dòng)力。“慢火車(chē)”一路駛過(guò)，承載著沿線居民的美好期望，也承載著鐵路部門(mén)對(duì)共同富裕的堅(jiān)定篤行。

　　

          助力鄉(xiāng)村振興，“慢火車(chē)”就是負(fù)重前行的“火車(chē)頭”?；鸺t的櫻桃、翠綠的野菜、家養(yǎng)的雞鴨搭著“慢火車(chē)”賣(mài)出大山，沿線百姓的錢(qián)袋子鼓了，日子越來(lái)越紅火;孩子們坐上“綠皮校車(chē)”走出大山深處，踏上求學(xué)成才的追夢(mèng)之路。

　　

          路網(wǎng)密布，高鐵飛馳，中國(guó)高鐵帶來(lái)的“高速時(shí)代”里，置身崇山峻嶺、偏僻鄉(xiāng)村的“慢火車(chē)”在搖曳中，以其特有的“慢屬性”承載著人們對(duì)美好生活的向往，蜿蜒向前。在滿足沿線居民出行剛需的同時(shí)，“慢火車(chē)”也成為了幫助偏遠(yuǎn)山區(qū)居民“走出去”“富起來(lái)”的“追夢(mèng)使者”。

　　   

         日復(fù)一日、年復(fù)一年，“慢火車(chē)”承載著希望，串聯(lián)著大山和城市，履行著自己的使命。人民，永遠(yuǎn)是黨和政府全心全意服務(wù)的對(duì)象，是廣大黨員干部初心所系、使命所在。開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育任務(wù)之一，就是要開(kāi)展好“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)。只要是為人民謀幸福，我們就應(yīng)該把眼光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，關(guān)注每個(gè)具體的人，傾聽(tīng)他們的心聲，解決他們的“急難愁盼”。“憂民之溺，由己之溺;憂民之饑，由己之饑。”讓發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民，發(fā)展才有溫度，幸福才有質(zhì)感。

   

         疾馳而過(guò)的高鐵體現(xiàn)了中國(guó)發(fā)展的速度，那么“慢火車(chē)”傳遞的就是鐵路部門(mén)在堅(jiān)持鄉(xiāng)村振興中的民生情懷，帶著滿滿幸福感，直抵內(nèi)心，向著更美好生活勇往直前。（廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙供電段 袁平橋）

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