山西省氣象臺(tái)2022年1月20日18時(shí)發(fā)布降雪藍(lán)色預(yù)警，山西局部地區(qū)24小時(shí)內(nèi)降雪量將達(dá)5毫米以上。此時(shí)正值二十四節(jié)氣的大寒時(shí)節(jié)，全國(guó)春運(yùn)啟動(dòng)的第二天。1月21日，人們盼望已久瑞雪如約而至，漫無(wú)目的飄灑在三晉大地。百底火車站位于山西省河津市，是太原局集團(tuán)公司侯馬車務(wù)段管轄的侯閻線上的三等小站，車站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，僅辦理煤炭和焦炭貨物的發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)。
武百剛是百底站的貨運(yùn)值班員，今年已經(jīng)五十八歲了，個(gè)子不高，身材偏瘦，兩只眼睛炯炯有神，說(shuō)話聲音有些沙啞。作為鐵路職工，“以雪為令”是多年養(yǎng)成的習(xí)慣，雪花剛剛開始飄落，在家里休息的武百剛就來(lái)到了車站。望著逐漸加大的雪花，武百剛不禁皺起了眉頭，晚上還有一列到達(dá)武鋼火車站的煤炭需要裝車。降雪不僅影響鐵路運(yùn)輸秩序，更給室外裝車造成困難，影響作業(yè)效率。既要確保人身和作業(yè)絕對(duì)安全，還不能影響發(fā)車，“晚上又是一場(chǎng)硬仗”，武百鋼在心里默默念叨。
晚上十點(diǎn)多，接到送車計(jì)劃的通知后，武百鋼帶領(lǐng)貨運(yùn)員來(lái)到裝車地點(diǎn)，第一件事就是組織專用線裝車人員召開會(huì)議，布置裝車注意事項(xiàng)。今天他著重強(qiáng)調(diào)了雪天裝車重點(diǎn)事項(xiàng)，并囑咐大家注意人身安全，天寒地凍，防止滑倒摔傷。裝載機(jī)裝煤炭晚上視線不好，加上雪勢(shì)較大，他再三叮囑裝載機(jī)司機(jī)一定要確認(rèn)好了再裝車。作為從事鐵路貨運(yùn)工作接近四十年的老貨運(yùn)人，武百鋼現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，知道雪天裝車作業(yè)，首先要確保人身安全，才能提高裝車效率。
現(xiàn)場(chǎng)裝一列車60個(gè)車皮，單程一公里左右，徒步檢查一趟至少得用半個(gè)多小時(shí)。每裝一列車要至少來(lái)回走四趟，要提前檢查一遍空車車輛狀況、要檢查每一輛車裝載加固情況、要清理車體殘貨，要涂打檢查標(biāo)記……。雪天路滑泥濘，企業(yè)運(yùn)輸員、車站貨運(yùn)員檢查完車輛后，武百鋼再次檢查一次裝車質(zhì)量，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保萬(wàn)無(wú)一失后，才放行車輛上線運(yùn)行。黎明將要來(lái)臨，映著地上的雪光，武百鋼腳上的鞋已經(jīng)濕透，臉上分不清是汗水還是雨水。
這些年來(lái)在武百鋼的帶領(lǐng)下，百底站的貨運(yùn)工作成了侯馬車務(wù)段精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的樣板和標(biāo)桿，35個(gè)貨運(yùn)車站競(jìng)相到站取經(jīng)、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。從裝車資料填記的橫平豎直、整齊劃一，到裝車現(xiàn)場(chǎng)的一絲不茍、嚴(yán)絲合縫，不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，不簡(jiǎn)化一個(gè)環(huán)節(jié)，都體現(xiàn)了武百鋼認(rèn)真和較真的工作作風(fēng)。工作幾十年來(lái)，他的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求比別人都要高一格、嚴(yán)一扣，跟他一起工作的同事都佩服他對(duì)工作態(tài)度和責(zé)任心。他常對(duì)一起工作的同事說(shuō)的一句話是：“認(rèn)真是對(duì)單位負(fù)責(zé)、更是對(duì)自己負(fù)責(zé)”。
一年四季，不分晝夜，每時(shí)每刻，都有無(wú)數(shù)的鐵路“貨運(yùn)人”，他們?cè)诓槐蝗岁P(guān)注的鐵路線路上披星戴月，頂風(fēng)冒雪，放棄與家人團(tuán)聚，堅(jiān)守在貨物運(yùn)輸一線，在平凡崗位兌現(xiàn)“裝一輛重車、保一路平安”鄭重承諾，保障鐵路能源大通道運(yùn)輸暢通，服務(wù)千家萬(wàn)戶。（劉玄義）
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