永樂橋上的“天津之眼”是世界上唯一建在橋上的摩天輪。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝
中國網(wǎng)訊（記者 鄭亮） 每當(dāng)提起天津，人們總是愛說“九河下梢天津衛(wèi) 三道浮橋兩道關(guān)”，天津的橋儼然已經(jīng)成為這座城市文旅的名片。坐落在三岔河口，橫跨子牙河，連接河北區(qū)五馬路和紅橋區(qū)三條石橫街，全長330米，跨度100米的斜拉索橋永樂橋在天津眾多橋中顯得格外與眾不同，因為在這座橋上坐落著天津著名的地標(biāo)建筑——“天津之眼”。
“天津之眼”是世界上唯一建在橋上的摩天輪，于2009年4月份正式對外運營。該摩天輪直徑達到110米，高度相當(dāng)于35層樓，堪與英國泰晤士河畔的“倫敦之眼”媲美。為增強永樂橋摩天輪的外觀視覺沖擊力，摩天輪的車輪和主體結(jié)構(gòu)采用了中國傳統(tǒng)顏色——紅色和綠色，使游客通過色彩就能一下子感受到強烈的民族情調(diào)。每當(dāng)夜幕降臨，夜間照明系統(tǒng)不僅將巨輪照得通體發(fā)亮，同時從各個不同的角度將機動車道與人行橋一并照亮。令海河的夜景更加絢麗。摩天輪外掛48個透明轎廂，每艙可乘8人，可同時供384人乘坐觀光，約30分鐘旋轉(zhuǎn)一圈。2010年10月20日，“天津之眼”摩天輪被評為國家AAAA級景區(qū)。
天津之眼人氣極高，而托起它的永樂橋同樣出名，多處獨特設(shè)計為世界第一或首創(chuàng)。在大橋的建造過程中，斜拉索橋與摩天輪的銜接安裝是工程的重點，即在結(jié)構(gòu)上兩者都需要高空承擔(dān)荷載的“點”。建造斜拉橋，必須有一個支承橋面的纜索集中形成的支持點；建造摩天輪，需要有一個支承旋轉(zhuǎn)輪軸的點。永樂橋獨具匠心地將兩個受力點通過一個合理的結(jié)構(gòu)體系來完成，使其做到上托輪、下拉橋。是橋梁建筑史上的一個創(chuàng)新。另外，設(shè)計者還將大橋、觀覽車和商業(yè)設(shè)施融為一體，形成一種全新的空間結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了獨一無二的“輪橋合一”風(fēng)格。
永樂橋與“天津之眼”的完美組合不僅傳承著天津文化歷史發(fā)展，還展示著天津的獨特魅力，是天津的地標(biāo)建筑和展示城市形象的著名旅游打卡勝地。每個來到天津的游客都會在“天津之眼”留下屬于自己的城市記憶。
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