“九河下梢天津衛(wèi)，三道浮橋兩道關”。水賦予了天津獨特魅力，也注定了“橋”在天津不可或缺的地位。天津的橋可以說是一橋一景，每座不同。它們有的得過大獎，有的能開啟升降，各有千秋、各顯其能。

永樂橋原名慈海橋，位于天津三岔河口，永樂橋上架設有天津著名的地標建筑——“天津之眼”使它在天津眾多橋中格外耀眼。設計者將永樂橋、摩天輪和商業(yè)設施融為一體，從而實現(xiàn)了獨一無二的“輪橋合一”風格。中國網記者 鄭亮攝

天津解放橋位于天津火車站（東站）西側，是連接河北區(qū)三經路與和平區(qū)解放北路之間的跨河橋梁。始建于1927年，最早名為“萬國橋”，1949年更名為“解放橋”并沿用至今。解放橋長97.64米，橋面總寬19.5米，解放橋是在國內僅存的施爾澤爾式開啟橋遺跡，堪稱見證中國橋梁發(fā)展的活化石。中國網記者 鄭亮攝

天津大光明橋是連接河東、和平兩區(qū)的重要跨河樞紐橋梁。始建于1983年，橋長350米，寬30.5米。橋邊是有著八十多年歷史的大光明影院，大光明橋也因它而得名。中國網記者 鄭亮攝

國泰橋西岸連接河西區(qū)的小圍堤道，東岸連接河東區(qū)國泰道。該橋為鋼桁架拱橋，全長396米，主跨172米，橋寬31.5米，拱寬為24.5米，采用了澳大利亞悉尼港灣大橋建筑形式建造。中國網記者 鄭亮攝

海門大橋是中國第一座垂直提升式鋼結構跨河大橋，也是目前開啟跨度最大，提升高度最高的開啟橋。該橋1985年11月13日建成通車，橋總長550.1米，閉合時凈高7m，開啟時凈寬60米，凈空高31米，可通過5000噸級海輪。中國網記者 鄭亮攝

金湯橋位于天津市建國道西端與水閣大街之間的海河上，是天津市現(xiàn)存最早建造的大型鐵橋之一，橋長76.4米，總寬10.5米，面積802.2平米。該橋是國內僅存的三跨平轉式開啟鋼結構橋之一。中國網記者 鄭亮攝

進步橋西起南開區(qū)通南路，東接河北區(qū)進步道，橋寬30.7米，橋下凈空4.5米，是一座自錨式桁吊組合鋼結構橋。該為機動車專用橋，在車行道兩側規(guī)劃了人行橋，滿足行人過河及觀光的需求。中國網記者 鄭亮攝

北營門橋位于天津市紅橋區(qū)河北大街與西青道交口。該橋為斜拉橋，橋上主塔是天津市最高的斜拉橋主塔。中國網記者 鄭亮攝

彩虹橋位于永定新河與薊運河匯合處，是連接濱海新區(qū)南北的重要通道，1998年10月正式竣工通車。該橋曾獲天津市科技進步獎、建設部和天津市優(yōu)秀設計獎。中國網記者 鄭亮攝

大沽橋全長243米，寬32米，2005年11月通車，是海河首批新建5座橋梁中最先通車的一座。該橋由世界著名的橋梁設計大師鄧文中院士設。2006年，大沽橋獲尤金·菲戈獎，這是天津橋梁首次獲得全球橋梁設計建造最高獎。中國網記者 鄭亮攝

北安橋位于和平區(qū)與河北區(qū)的交界處，始建于1939年。該橋的建筑裝飾設計考慮到海河兩岸厚重的歷史文化背景，將富麗堂皇與高貴典雅完美地結合起來，形成了歐風漢韻的獨特風格。中國網記者 鄭亮攝

獅子林橋位于南開區(qū)、紅橋區(qū)和河北區(qū)交界處，原橋始建于1954年。該橋是中國公路橋梁建設上最早采用預應力混凝土懸臂技術的一座橋梁。2003年8月，為滿足海河通航的要求，利用頂升平移技術將該橋整體進行頂升，這是國內首次成功應用該技術進行橋梁改造。中國網記者 鄭亮攝

相關熱詞搜索：

上一篇：金寨干部學院負責人參加“第五屆大別山紅色文化論壇”
下一篇：最后一頁