1月22日上午9時50分，G2064次列車緩緩駛出西安北站，一路向東開往青島，這標志著陜西首趟CR400BF-Z型“復興號”智能動車組列車正式上線運行，為旅客帶來全新的出行體驗。

CR400BF-Z型“復興號”智能動車組基于CR400BF型動車組生產平臺，是我國自主研發(fā)的具有完全自主知識產權的新一代動車組，最高試驗速度385km/h，最高運營速度350km/h，列車長度211.3米，定員577人。與復興號標準動車組相比較，該型動車組在設計和功能上進行了諸多創(chuàng)新，流線型車頭基于仿生學原理，采用優(yōu)化空氣動力學進行了全新設計，運行阻力、噪聲進一步降低，有助于提升列車運行效率，這是該型號動車組首次配屬我國西北地區(qū)。

此次CR400BF-Z型“復興號”智能動車組上線運行的線路，是目前西安至青島間最快的一趟列車，進一步拉近“千年古都”與“海濱城市”的距離。同時，相較于標準版復興號動車組，該車型對車內服務設施也進行了全面優(yōu)化，乘坐感更加舒適、智能。如對商務座椅、一等和二等座椅進行優(yōu)化，在現(xiàn)有一等座椅基礎上，增加電動腿靠、可調節(jié)頭靠、背板小桌板（設手機卡槽）等, 二等座椅小桌板增加手機卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口?？褪翼敳侩娨暡捎脤捚岭娨?，可分屏顯示，同時播放娛樂節(jié)目和顯示旅客信息，具有文字轉語音播報功能，可將文字自動轉換成語音進行播報。單車廂自動廣播音量可調節(jié)，娛樂音頻、衛(wèi)生間內語音提示可實現(xiàn)靜音功能。無障礙設施車廂設置盲文標識，具有特殊旅客引導、車內布置、功能按鈕、座位號等提示功能。

（總臺記者 劉濤）

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