8月20日，宜昌夷陵長江大橋236根鋼絞線斜拉索更換及全橋整體調(diào)索完成，開始系列附屬工程施工，為大橋年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

夷陵長江大橋?yàn)閲鴥?nèi)首座鋼絞線斜拉索全橋更換的三塔混凝土斜拉橋，國內(nèi)尚無可借鑒工程實(shí)例經(jīng)驗(yàn)，其難點(diǎn)包括客觀存在的20多年混凝土收縮徐變和斜拉索應(yīng)力松弛導(dǎo)致主梁線形下?lián)厦黠@，影響結(jié)構(gòu)受力；其次，三塔斜拉橋的中塔缺少有效的縱向約束，導(dǎo)致偏載作用下結(jié)構(gòu)變形偏大，混凝土梁換索過程中應(yīng)力控制要求嚴(yán)；再就是鋼絞線斜拉索施工工期長且工序復(fù)雜，而斜拉索更換、支座更換、裂縫修補(bǔ)、涂裝、橋面鋪裝更換等還需要同步施工以滿足工期要求，存在多工序交叉相互影響。

斜拉索是斜拉橋的“生命線”，是橋體主要受力構(gòu)件，最長一根達(dá)200多米，承載力高達(dá)500多噸，更換工作牽一發(fā)而動全身。為此，業(yè)主方聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中鐵大橋院和施工團(tuán)隊(duì)中鐵大橋局通過計(jì)算分析，創(chuàng)新性地應(yīng)用中塔從長索到短索、邊塔從短索到長索的“倒序交錯”更換方式，避開了長索區(qū)更換不利因素的疊加，最大程度減少對橋體結(jié)構(gòu)的安全影響；同時，考慮多工序相互影響，優(yōu)化合理工序組合，利用多工序間的有利作用開展并行作業(yè)，提高三塔斜拉橋拉索更換效率，有效地保障了施工期間結(jié)構(gòu)安全和施工工期。

這次新更換的斜拉索采用耐久性、防腐性更好的單絲涂覆環(huán)氧涂層鋼絞線，相對于老斜拉索，承載能力更大、防腐效果更優(yōu)，能夠大幅提升斜拉索使用壽命，新斜拉索錨具和HDPE 管防腐性能也進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化改善。

據(jù)介紹，夷陵長江大橋斜拉索更換工程是對大橋的一次整體維修和養(yǎng)護(hù)，涵蓋了從臨時設(shè)施設(shè)計(jì)、鋼絞線斜拉索快速拆換、超低凈空下支座錨固孔鉆設(shè)以及橋梁異形主塔防護(hù)涂裝等多項(xiàng)關(guān)鍵工藝技術(shù)，是中鐵大橋局在橋梁維修改造領(lǐng)域的又一次創(chuàng)新技術(shù)儲備。

所有工程將于年底全部完工，完工后，大橋?qū)òl(fā)新的活力與生機(jī)。

（供稿：黃鳳鳴、簡珍珍）

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