9月5日，工人在川青鐵路重點工程尖扎黃河特大橋施工現場安裝橋體鋼構。

川青鐵路海東西至黃勝關段（甘青段）自2022年10月29日開工建設，正線全長498.91公里，目前已進入建設高峰期。

川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公里，設計時速200公里。全線建成通車后，對加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”聯(lián)系、貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 王浡 攝

9月5日，在川青鐵路數字化構件預制廠，工人調試自動化機械臂。

川青鐵路海東西至黃勝關段（甘青段）自2022年10月29日開工建設，正線全長498.91公里，目前已進入建設高峰期。

川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公里，設計時速200公里。全線建成通車后，對加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”聯(lián)系、貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 王浡 攝

9月5日，工人在川青鐵路重點工程尖扎黃河特大橋現場施工。

川青鐵路海東西至黃勝關段（甘青段）自2022年10月29日開工建設，正線全長498.91公里，目前已進入建設高峰期。

川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公里，設計時速200公里。全線建成通車后，對加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”聯(lián)系、貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 王浡 攝

9月5日，工人川青鐵路重點工程尖扎黃河特大橋施工現場指揮吊機作業(yè)。

川青鐵路海東西至黃勝關段（甘青段）自2022年10月29日開工建設，正線全長498.91公里，目前已進入建設高峰期。

川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公里，設計時速200公里。全線建成通車后，對加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”聯(lián)系、貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 王浡 攝

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