10月1日，由銀川開往惠農(nóng)的C8218次列車從銀川站駛出。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，由銀川開往惠農(nóng)的C8218次列車上，動車組司機在進行發(fā)車前的準備工作。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，在由銀川開往惠農(nóng)的C8218次列車發(fā)車前，銀川鐵路公安處民警在銀川站巡邏。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，由銀川開往惠農(nóng)的C8218次列車從銀川站駛出。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，由銀川開往惠農(nóng)的C8218次列車從銀川站駛出（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，由銀川開往惠農(nóng)的C8218次列車從銀川站駛出（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，一列動車組列車經(jīng)過包銀高鐵惠銀段石嘴山特大橋（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，一列動車組列車從包銀高鐵惠銀段石嘴山站駛出（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
這是10月1日拍攝的包銀高鐵惠銀段新建的石嘴山站（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，在由銀川開往惠農(nóng)的C8218次首發(fā)列車上，藝術(shù)家演唱當?shù)靥厣枨痘▋骸贰?/p>
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社發(fā)（宋佳龍攝）
10月1日，旅客在由銀川開往惠農(nóng)的C8218次首發(fā)列車上留影。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。該段線路設有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。
新華社發(fā)（宋佳龍攝）
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