資料圖：員工今年3月在位于華盛頓州倫頓市的波音廠房進(jìn)行維修\法新社

當(dāng)?shù)貢r間10月22日，美國波音公司發(fā)表聲明，就近期737 Max客機復(fù)飛工作的進(jìn)度及包括公司管理結(jié)構(gòu)等作出的改變情況進(jìn)行了說明。

在聲明中，波音公司表示，在推進(jìn)737 Max客機安全復(fù)飛方面已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展。其中，公司繼續(xù)與美國聯(lián)邦航空局及全球其他國家和地區(qū)的監(jiān)管機構(gòu)開展合作，安排737 Max客機軟件升級及相關(guān)培訓(xùn)更新的認(rèn)證工作。此外，公司還在管理和運營方面做出改變以進(jìn)一步聚焦重點。

波音公司表示，其對“機動特性增強系統(tǒng)”（MCAS）進(jìn)行了升級，增加三層保護以阻止兩次空難類似事故再次發(fā)生。在6個月內(nèi)，分析認(rèn)為由于“機動特性增強系統(tǒng)”出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致獅航及埃（塞俄比亞）航兩架航班空難，共346人遇難。在聲明中，波音稱已經(jīng)進(jìn)行了超過800架次帶有升級后軟件的測試飛行，總飛行時間超過1500小時。此外，來自世界各地140多家客戶和監(jiān)管機構(gòu)的約445名代表已經(jīng)參加了模擬機演示活動，體驗“機動特性增強系統(tǒng)”升級。

波音公司希望盡快穩(wěn)步讓737 Max機型安全復(fù)飛。

波音公司在近兩周來經(jīng)歷了管理層震蕩，公司罷免了首席執(zhí)行官穆伊倫堡（Muilenburg）的董事長職務(wù)，讓其更加專注于盡快讓飛機復(fù)飛。此外，負(fù)責(zé)商用飛機業(yè)務(wù)的高管凱文·麥卡利斯特（Kevin McAllister）也因為737 Max客機事件持續(xù)發(fā)酵，將離開公司，由波音公司負(fù)責(zé)全球服務(wù)業(yè)務(wù)的斯坦·迪爾（Stan Deal）取代。該業(yè)務(wù)部門在2018年貢獻(xiàn)了波音公司總收入的60%。

預(yù)計當(dāng)?shù)貢r間周三，波音公司將公布2019年第三季度財報。受到一系列負(fù)面消息影響，波音公司股票在財報前遭多家機構(gòu)下調(diào)評級。（央視記者 徐德智）

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