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那些廢棄的共享單車(chē)都去哪兒了?

2019
07/08
15:37
北京青年報(bào)
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      4000輛ofo單車(chē)已在緬甸“獲得新生” 摩拜單車(chē)尋求全生命周期的節(jié)能環(huán)保

  一位緬甸人將在海外被廢棄的ofo和oBike單車(chē)購(gòu)買(mǎi)回來(lái),捐給貧困兒童。6月20日,一批改裝過(guò)的共享單車(chē)被送到了仰光附近的一所鄉(xiāng)村學(xué)校。當(dāng)?shù)貙W(xué)生不再需要每天走很遠(yuǎn)去上學(xué)了。這對(duì)于那些被廢棄的共享單車(chē)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一件幸事。

  2年前,共享單車(chē)是資本的寵兒,城市里的共享單車(chē)數(shù)量日益增加,最終過(guò)剩;1年前,當(dāng)風(fēng)口過(guò)去,一些在“裸泳”的創(chuàng)業(yè)者褪去光環(huán),共享單車(chē)的玩家越來(lái)越少,只剩下一輛輛的廢棄單車(chē)和一片片的單車(chē)墳場(chǎng)。據(jù)測(cè)算,到2020年,將有至少1000萬(wàn)輛共享單車(chē)面臨報(bào)廢,不僅占用公共空間和土地資源,還將產(chǎn)生至少16萬(wàn)噸的城市垃圾。那么,那些荒廢的共享單車(chē)都去哪了? 

      捐贈(zèng)

  非盈利性組織購(gòu)買(mǎi)單車(chē)

  改造后捐給緬甸學(xué)生

  據(jù)外媒報(bào)道,外國(guó)企業(yè)家邁克創(chuàng)建了一個(gè)名為L(zhǎng)essWalk的非盈利性組織,從共享單車(chē)企業(yè)收購(gòu)了10000輛自行車(chē),并計(jì)劃將這些車(chē)捐給緬甸的學(xué)生。

  在緬甸農(nóng)村,學(xué)生走很長(zhǎng)一段路才能到學(xué)校是極為常見(jiàn)的現(xiàn)象,有些學(xué)生每天從家走到學(xué)校要一個(gè)多小時(shí)。很多家庭負(fù)擔(dān)不起自行車(chē)或是摩托車(chē)這樣的交通工具,而校車(chē)對(duì)于這些孩子來(lái)說(shuō)更是聞所未聞。

  LessWalk對(duì)買(mǎi)來(lái)的共享單車(chē)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的改造,給它們加上后座,將二維碼掃描鎖改裝成普通鑰匙鎖,隨后將它們運(yùn)送到緬甸。這些自行車(chē)大多是從清算人手中購(gòu)買(mǎi)的,他們控制了oBike在新加坡關(guān)閉的業(yè)務(wù)并繼承了ofo的廢棄車(chē)隊(duì),這使得他們的收購(gòu)價(jià)比普通自行車(chē)便宜。

  4月末,首批3300輛單車(chē)抵達(dá)緬甸,6月5日,又有1000輛ofo的單車(chē)被送達(dá)了仰光的倉(cāng)庫(kù)。邁克說(shuō),他們一共從ofo處購(gòu)買(mǎi)了4000輛單車(chē)。

  他說(shuō),單車(chē)的平均價(jià)格約20新元(約合100元人民幣)。加上運(yùn)輸、改裝和配送的費(fèi)用,每輛單車(chē)的成本約35美元(約合人民幣240元)。他自掏腰包買(mǎi)了5000輛,另外一半則由贊助商贊助。邁克希望能號(hào)召全球的朋友一起加入他的計(jì)劃,讓幾十萬(wàn)廢棄的自行車(chē)“獲得新生”。

  ofo在美國(guó)的分公司于2018年年中宣布收縮在美相關(guān)業(yè)務(wù),ofo在美發(fā)言人宣稱(chēng):“它們不會(huì)被丟進(jìn)垃圾堆,我們希望讓這些小黃車(chē)留在這里,送給用得上它們的人。”ofo方面表示,其投放的4萬(wàn)多輛小黃車(chē)不會(huì)廢棄在街頭,也不會(huì)成為城市垃圾占用公共資源。目前,其已在撤離的其中10個(gè)城市給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和慈善組織捐贈(zèng)了大約3000輛單車(chē)。在未來(lái),ofo會(huì)在更多城市捐贈(zèng)更多的車(chē)子。

  ofo退出印度后,單車(chē)被共享踏板車(chē)公司Bounce回收。ofo宣布關(guān)閉以色列和其他中東國(guó)家的業(yè)務(wù)后,也將單車(chē)捐給了當(dāng)?shù)氐拇壬茩C(jī)構(gòu)。

  回收

  分揀達(dá)到報(bào)廢周期單車(chē)

  ofo推動(dòng)循環(huán)再生利用

  在國(guó)內(nèi),ofo稱(chēng)對(duì)廢損的共享單車(chē)有完整的回收流程,保障淘汰車(chē)輛能得到有效處理。

  前不久,有媒體報(bào)道稱(chēng),在成都市武侯區(qū)學(xué)府二段的一處拆遷廠內(nèi),堆積如山的幾千輛ofo小黃車(chē)被碾壓成廢鐵,然后被廢品廠以每輛15元價(jià)格回收運(yùn)走。報(bào)廢廠相關(guān)人員表示,現(xiàn)場(chǎng)大概有3000輛小黃車(chē)。

  出廠價(jià)格數(shù)百元的小黃車(chē),最終被當(dāng)做廢鐵出售,不少人表示“心疼”。對(duì)此,ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng),此次報(bào)廢清理屬于政府監(jiān)管下,企業(yè)對(duì)車(chē)輛的正常管理行為,涉及車(chē)輛只占成都投放量的非常小一部分,已達(dá)到報(bào)廢年限。

  去年,ofo表示與北京萬(wàn)科、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、北京市城市再生資源服務(wù)中心達(dá)成“城市存量自行車(chē)循環(huán)共享計(jì)劃”戰(zhàn)略合作,推動(dòng)廢舊自行車(chē)循環(huán)再生利用,將達(dá)到報(bào)廢周期的共享單車(chē)分揀后實(shí)現(xiàn)資源化再利用,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、使用到回收再利用的全生命周期綠色閉環(huán)管理。

  跨界

  摩拜單車(chē)做成家具、跑道

  實(shí)現(xiàn) 100%回收再利用

  在今年4月22日的世界地球日上,摩拜單車(chē)與德國(guó)柏林的YUUE產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作室共同發(fā)布了一組將單車(chē)零件變?yōu)榧揖哂闷返膭?chuàng)意跨界合作,比如躺椅、立式燈、茶幾、桌面整理架、燭臺(tái)等,這些家具的原材料都來(lái)自摩拜單車(chē)的報(bào)廢零部件,展示了摩拜單車(chē)“全生命周期”計(jì)劃的新成果。

  比如由摩拜經(jīng)典款的前叉被改造成的桌面整理架:前叉自帶內(nèi)部縱橫交錯(cuò)的加固肋,自然地將容器內(nèi)分成幾個(gè)部分,增加的PC材料與前叉的連接充分利用原有的螺絲孔位,猶如榫卯的結(jié)構(gòu)相互咬合,一個(gè)外觀時(shí)尚兼具實(shí)用功能的桌面整理架就誕生了。

  “摩拜單車(chē)在服役幾千公里后終有報(bào)廢的一天。盡管每輛摩拜單車(chē)的材料都能通過(guò)回爐再造被回收,我們更希望它們可以經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改造而重新煥發(fā)生機(jī),這也是更環(huán)保和節(jié)能的舉措。”摩拜單車(chē)可持續(xù)發(fā)展高級(jí)專(zhuān)家秦浩表示。摩拜單車(chē)于2018年7月在行業(yè)內(nèi)率先提出并積極踐行全生命周期環(huán)保理念,在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、投放、運(yùn)營(yíng)、報(bào)廢等全環(huán)節(jié),都貫徹“3R原則”(Reduce減少, Reuse再利用, Recycle循環(huán)),廢舊單車(chē)100%回收再用,實(shí)現(xiàn)摩拜單車(chē)全生命周期的節(jié)能環(huán)保。

  前不久,一塊由摩拜單車(chē)廢舊輪胎做成的塑膠多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)鋪在了延安市萬(wàn)花學(xué)校的操場(chǎng)上。據(jù)介紹,捐贈(zèng)塑膠場(chǎng)地的顆粒,來(lái)自于摩拜單車(chē)回收的廢舊輪胎,全部為聚氨酯實(shí)心輪胎,由陶氏公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的聚氨酯材料制成。這也是共享單車(chē)回收的另一種用途。

  據(jù)摩拜方面介紹,在摩拜單車(chē)的全生命周期智能管理平臺(tái)上,記錄著每輛車(chē)的各部件維修保養(yǎng)記錄,可以清晰追溯每一個(gè)零部件的使用壽命,并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄,優(yōu)化車(chē)輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn),從而提高車(chē)輛的使用壽命,減少因維修帶來(lái)的資源消耗和碳排放。其中,智能鎖、太陽(yáng)能板、輪組都會(huì)回收和通過(guò)檢測(cè)后重新使用。截至一年前,摩拜單車(chē)與生產(chǎn)廠家合作,就已回收利用超過(guò)30萬(wàn)條輪胎。

  另外,摩拜單車(chē)與中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司、天津新能再生資源有限公司展開(kāi)合作,為摩拜單車(chē)提供單車(chē)生命周期結(jié)束后的回收拆解及無(wú)害化處理等專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。

  改造

  哈啰廢舊車(chē)輪變貓窩

  按材質(zhì)差異回收利用

  前不久,在一場(chǎng)公益活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),親子家庭用哈啰共享單車(chē)廢舊車(chē)輪做成的流浪貓窩十分吸睛。輪胎疊加而成的窩底,保證了一定的離地距離,不但能防止雨天浸濕,還能增加自重,讓窩不容易傾倒;窩身由三個(gè)車(chē)輪搭建而成,留出讓流浪貓咪活動(dòng)的空間,防水布料作包裹,能有效遮擋強(qiáng)風(fēng)和雨水。

  實(shí)際上,從去年開(kāi)始,哈羅單車(chē)就已經(jīng)將一些單車(chē)廢舊車(chē)輪改造成流浪貓窩,并擺放在校園流浪貓經(jīng)常出沒(méi)的地點(diǎn),給它們一個(gè)冬日里溫暖的家。

  哈啰單車(chē)方面表示,會(huì)根據(jù)單車(chē)部件的材質(zhì)差異進(jìn)行分類(lèi)回收再利用。主體車(chē)架等金屬材料回爐做成金屬錠循環(huán)利用,車(chē)體塑料打成顆粒用于二次加工制作,輪胎、坐墊等無(wú)法徹底分解的部分,則進(jìn)行科學(xué)無(wú)害化處理。(記者 溫婧 統(tǒng)籌/余美英)

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