12月14日3時40分，京廣線棠溪北場至大朗站間上行線2261公里730米至2257公里800米段順利撥接至新建廣州白云站Ⅲ道線位，開始了白云站第一次倒邊施工。京廣線為鐵路繁忙干線，此次撥接施工涉及專業(yè)廣、工作量大、交叉作業(yè)頻繁，需在180分鐘封鎖點內(nèi)，完成線路撥接230米，最大撥移量2.6米、安裝臨時車擋1個。主要施工內(nèi)容涉及清除道砟、線路拆除、撥接、連通、接觸網(wǎng)掛線、新信號啟用等施工。
據(jù)悉，廣州白云站綜合交通樞紐一體化項目配套道路包括白云二線、棠槎路、鐵路東線“兩橫一縱”三條市政道路，道路等級為城市主干道，道路寬度為40-60米，設(shè)雙向6-8車道。該項目正與廣州白云站項目同步建設(shè)，建成后可有效保障廣州白云站的客運集散、分流疏解功能。白云二線未來將銜接廣清高速及機(jī)場路，棠槎路將銜接廣清高速，鐵路東線將銜接華南快速干線及白云一線。項目現(xiàn)由白云區(qū)負(fù)責(zé)征拆工作，廣州鐵投集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)實施。
廣州白云站位于廣東省廣州市白云區(qū)京廣線既有棠溪站北場，是廣州鐵路樞紐規(guī)劃“五主三輔”客站中的主要客站之一。廣州白云站未來將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，也是廣州站和廣州東站未來更新改造成高鐵站的前置條件。站場規(guī)模為11條站臺24條鐵路線，以普鐵為主，也擔(dān)負(fù)部分高鐵及城際鐵路運輸功能，下設(shè)近期兩條和遠(yuǎn)期四條共六條地鐵線（其中8號線已開通運營，12號線預(yù)計2023年開通試運營），配套有游客中心、長途客運中心、旅游大巴站場和城市公交站場。建成后的白云站將成為站城融合、交通綜合、功能復(fù)合、生態(tài)結(jié)合、智能統(tǒng)合，具有嶺南特色的全新TOD大型綜合交通樞紐。是亞洲最大的火車站綜合樞紐之一。
廣州白云站，是廣州鐵路樞紐多站布局、多點到發(fā)客運體系的主要車站之一，是廣州鐵路樞紐“五主三輔”客站布局的主要客站，由廣州鐵投集團(tuán)作為廣州市出資方代表投資。廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（原棠溪站）工程可行性研究報告已獲得中國鐵路總公司和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)。白云站采用“方—圓—方”的圖底關(guān)系布局，整體設(shè)計秉承TOD開發(fā)理念(TOD即為以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式)，緊扣車站定位和城市區(qū)位，打造的全新鐵路樞紐客站。
白云站創(chuàng)新提出了“可伸縮的車站、會呼吸的廣場”智能概念，采用“方-圓-方”布局，外方為城，內(nèi)方為站，方與圓之間是兩個“呼吸廣場”。呼吸廣場平時作為舒適宜人的休閑景觀廣場，春運時上方將伸出大型頂棚，變身容納大量旅客臨時聚集并可直接進(jìn)站的“擴(kuò)展候車室”，旅客容量可以增大三倍。除了“呼吸廣場”，站房周圍的“光谷”也是白云站智慧元素的一大亮點。站房東西兩側(cè)設(shè)置“光谷”，各有25片花瓣造型的墻面，營造出木棉花開的形態(tài)，增加站房的自然采光，營造出豐富的空間效果。廣鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，白云站將切實落實“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”站房建設(shè)理念，著力打造成為“國內(nèi)領(lǐng)先、世界前列”的雙一流精品站房。（劉玄義）
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