2021年12月3日，中老鐵路正式開通，老撾從此邁入鐵路運輸時代。中老鐵路全稱是中老昆萬鐵路，即“中國國際鐵路通道 ”，是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，由中國按國鐵Ⅰ級標準建設 ，是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。
2010年5月21日，中老鐵路昆玉先開段開工建設 ；2015年12月2日，中老鐵路磨萬段舉行開工奠基儀式 ；2016年4月19日，中老鐵路玉磨段開工建設；2016年12月25日，中老鐵路舉行全線開工儀式 ；2021年12月3日，中老鐵路全線通車運營。
中老鐵路線路全長1022公里。其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全長79千米，設計速度200千米/小時，于2016年12月15 通車；玉磨段由玉溪站至磨憨站，全長507千米，設計速度160千米/小時;磨萬段由磨丁站至萬象南站，全長418千米；設計速度160千米/小時.
中老鐵路建設體量龐大、地形地貌復雜，玉磨段需要翻越磨盤山、哀牢山、無量山，需要跨越元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江，橋隧比高達87%，沿線地質較易出現(xiàn)溜塌掉塊、軟巖變形、突泥涌水等問題，建設方案需時常根據(jù)圍巖變化動態(tài)調整,修建難度極大。
中老鐵路投入使用的“瀾滄號”動車組由中國中車集團所屬企業(yè)聯(lián)合制造，最高運營時速160公里，編組9輛，定員720人。“瀾滄號”的命名源于老撾的古稱瀾滄王國和流經中老兩國的瀾滄江。車體采用老撾國旗色“紅、藍、白”三色涂裝。旅客信息顯示、廣播和服務標識均采用中文、老撾文、英文三種語言。中老鐵路沿線車站建筑風格充分融合地域文化，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色，配備了先進完善的服務設施，能夠為旅客出行或貨物運輸提供優(yōu)質服務。老撾公共工程與運輸部部長本占·辛塔馮說，老中鐵路項目是兩國全面戰(zhàn)略合作的歷史性里程碑，對發(fā)展老撾社會經濟具有重要意義，同時也將擴大和提升老中兩國在經濟、貿易、投資、旅游等領域的合作，進一步增強中國—東盟自貿區(qū)內的經濟聯(lián)系，成為老撾連通周邊國家和國際鐵路網的橋梁和紐帶。
國家主席習近平是這樣評價的：中老昆萬鐵路是中老兩國務實合作的旗艦項目。中老昆萬鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果，它將提升老撾基礎設施建設水平，進一步推動老中兩國民心相通。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目。中老昆萬鐵路將帶動老撾經濟發(fā)展，促進中老兩國經濟合作，推進中國—東盟自由貿易區(qū)建設的重要基礎設施，為東南亞經濟發(fā)展注入新的動力，為中國和東南亞國家合作交流作出貢獻，為亞洲地區(qū)合作發(fā)展提供了新思路和新機遇。（鐘濤）
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