當夜幕降臨，旅客到達目的地紛紛下車，動車組入庫后，她們的工作，才剛剛開始。
“復興號”奔馳在廣袤大地上。新華網(wǎng)發(fā)（資料圖）
她們常年穿梭于機車之間，爬車頂、鉆地溝，練就十八般武藝，隨時準備應對機車整備“九九八十一難”。春運期間，她們晝伏夜出，在“復興號”動力集中動車組入庫后，化身動車“貼身管家”，對機車各部件進行檢查保養(yǎng)和油砂供給，確保機車健康上線。她們是昆明機務段客車整備車間動集整備組的工作人員，是“復興號”背后當之無愧的“無價之姐”。
“復興號”行駛在城市間。新華網(wǎng)發(fā)（資料圖）
在千里鐵道線上，“復興號”每一趟安全出行的背后,都離不開她們的精心呵護。
深夜，客車整備所內燈火通明（攝于1月22日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）
24歲的黃月姣記得，自己剛來動集整備組工作時，就遇到過“攔路虎”：動集車整備作業(yè)要求職工不僅要檢查機車機械間，還要對車底走行部、車頂高壓部件進行檢查整修。
黃月姣掛好安全帶登頂作業(yè)（攝于1月25日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）
對于一向恐高的黃月姣來說，要“要爬上四五米高的車頂去作業(yè)”讓她十分頭疼，但她直面心魔、敢于挑戰(zhàn)，終于克服恐懼，現(xiàn)在她能隨時登上車頂進行檢修。
但由于車在晚上才能入庫，因此對于動集整備組成員來說，她們需要成為“夜貓子”，要顛倒時差，在夜晚給機車做全面的體檢，保證它第二天早上健康上線。
鄧晴在檢查機車中部（攝于2019年10月17日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）
一臺機車有上千個部件，上萬根導線，為了確保機車質量良好，在檢查時，工作人員不能漏下任何一項內容。
27歲的鄧晴是動集整備組的技術骨干，她個子不高，但手腳麻利，時而登上車頂確認高壓部件狀況，時而又鉆入地溝檢查機車走行部，片刻也不見停下。
鄧晴一動不動趴在風機外側聽音辨障（攝于2019年12月24日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）
據(jù)鄧晴回憶，2019年10月的某個夜晚，她一如既往仔細對入庫機車進行整備，在檢查到輔助變壓器風機時，她隱約感覺風機聲音與往常不太一樣，夾雜著一絲異音。鄧晴不敢馬虎，趴在那里仔細聽了近10分鐘，最終“揪”出了風機軸承質量故障，也因此被大家親切稱呼為“順風耳”。
殷玥在檢查機車司機室（攝于1月22日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）
30歲的殷玥是動集整備組女孩里當之無愧的“嚴大姐”。在每一個燈火通明的夜里，繁忙的客車整備庫內，總能聽到此起彼伏呼喚殷玥的聲音，而她也總在完成自己的作業(yè)任務后，不遺余力地幫助他人解決一個又一個困難。
殷玥在檢查機車中部（攝于1月22日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）
盡管殷玥是大家的“知心姐姐”，但她也有自己的煩惱，殷玥家中孩子年紀尚小，長輩們常勸她多陪陪孩子。但春運即將來臨，殷玥深知，加開的旅客列車會導致動集整備組的作業(yè)量大幅增加，既然選擇了這份工作，就要負責到底，不能在關鍵時刻拖團隊后腿。殷玥認為，雖然不能和家人團圓，但她們能讓更多人平安、舒適、溫馨地回家過年，這就足夠了。（完）（張古琴/文 楊詠佳 鄧成淼/攝）
動集整備組在組織班前學習會（攝于1月21日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）
相關熱詞搜索：
