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“瀾湄快線”搭建東亞“幸福路”

2022
01/14
07:34
中國新報(bào)
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        “瀾湄快線”,發(fā)車!1月10日零時(shí)起,全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。依托新圖,中老鐵路國際貨物列車首開“瀾湄快線”產(chǎn)品,從昆明至萬象僅需26小時(shí),較普通國際貨物列車運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。“瀾湄快線”初期每周固定開行2列,后期將根據(jù)市場情況逐步加開,可滿足果蔬、鮮花、電子產(chǎn)品、生活快消品等運(yùn)輸時(shí)限要求較高產(chǎn)品的需求。“瀾湄快線”列車具有適合通關(guān)、定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定價(jià)和一站直達(dá)的優(yōu)點(diǎn),較其他中老國際貨運(yùn)列車具有通關(guān)速度快、運(yùn)行速度快、到貨時(shí)間可控、線上線下服務(wù)優(yōu)等特點(diǎn),是中國昆明與老撾萬象間固定循環(huán)的“客車化”貨運(yùn)產(chǎn)品。

 

        1月10日,采用時(shí)速120公里專用鐵路貨車編組的中老鐵路國際貨物列車“瀾湄快線”從昆明王家營西站始發(fā)。這趟載有云南鮮花、蔬菜等產(chǎn)品的國際貨物列車,預(yù)計(jì)26小時(shí)后就可抵達(dá)老撾首都萬象,較此前開行的中老鐵路國際貨物列車運(yùn)行時(shí)間大幅縮短。

 

         1月10日起,全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。依托新的列車運(yùn)行圖,中老鐵路國際貨物列車首開“瀾湄快線”譜系產(chǎn)品。“瀾湄快線”較其他中老國際貨運(yùn)列車具有到貨時(shí)間可控、通關(guān)和運(yùn)行速度快等特點(diǎn),是中國昆明與老撾萬象間“客車化”的貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。“‘瀾湄快線’只需26小時(shí),就可以把貨物從昆明送到萬象。”中鐵昆明局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任繆應(yīng)優(yōu)介紹,目前,“瀾湄快線”每周固定開行2列,后期將根據(jù)市場培育情況逐步加開,主要針對果蔬、鮮花、電子產(chǎn)品、生活快消品等對運(yùn)輸時(shí)限要求高的貨物。

 

         中老昆萬鐵路是推進(jìn)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,為老撾乃至東南亞國家搭建起“富裕路”“幸福路”,是“一帶一路”倡議的有效延伸。中老昆萬鐵路項(xiàng)目建成后,為東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。中老昆萬鐵路帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平,給東南亞地區(qū)帶去了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),為亞洲地區(qū)合作發(fā)展提供了新思路和新機(jī)遇。中老昆萬鐵路建設(shè)期間,在老撾境內(nèi)采購砂、道砟、水泥等材料費(fèi)用超過36億元,直接帶動(dòng)老撾當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)32000余人次,結(jié)合工程實(shí)施幫助沿線村民改建新建道路水渠、改造房屋、鋪設(shè)水管等,有效改善了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施狀況,義務(wù)支教168人次,義診看病2650多人次,捐資捐物助學(xué)110多萬元 。

 

         中歐班列的通行有利于增進(jìn)我國與歐洲各國的相互來往,伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推動(dòng)。中歐班列其安全方便、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等歸納優(yōu)勢,已成為國際物流中陸路運(yùn)送的主干方法,為服務(wù)我國對外經(jīng)貿(mào)開展,貫穿中歐陸路交易通道,完成中歐間的路途聯(lián)通、物流疏通,推動(dòng)國家“一帶一路”建造供應(yīng)了運(yùn)力保證。到現(xiàn)在,全國已累計(jì)開行中歐班列1700列以上。

 

         此次我國鐵路正式啟用班列一致品牌,其含義就是推動(dòng)資源整合,將各個(gè)渙散的力氣會(huì)集構(gòu)成合力的“重拳”,這將有利于提高我國鐵路貨運(yùn)在歐洲乃至國際的影響力,帶動(dòng)國際物流全體開展樹立了又一新的里程碑。為更好地服務(wù)“瀾湄快線”運(yùn)行,鐵路部門統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸組織,為貨主定制物流解決方案,優(yōu)化調(diào)整鐵路箱出境和集裝箱空重聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)政策,降低全程物流成本;依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng),積極推行國際聯(lián)運(yùn)無紙化通關(guān),提高口岸便利化水平,強(qiáng)化運(yùn)輸組織和列車運(yùn)行盯控,確保運(yùn)輸效率穩(wěn)步提升。(劉玄義)

 

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