2022年2月16日22時(shí)20分，從懷化南站始發(fā)的G9531次列車(chē)，途經(jīng)邵陽(yáng)楊橋站、衡陽(yáng)東站，歷時(shí)3小時(shí)52分到達(dá)目的地廣州南站。這是廣鐵集團(tuán)元宵節(jié)后開(kāi)行的首趟夜間高鐵。

 

       據(jù)了解，2月16日至18日，珠三角鐵路到達(dá)客流將再次迎來(lái)高峰。預(yù)計(jì)3天內(nèi)廣鐵集團(tuán)到發(fā)旅客約700萬(wàn)人次，其中，到達(dá)客流達(dá)480萬(wàn)人次。返程客流以跨省務(wù)工流、學(xué)生流為主，主要是湖南、四川、浙江等去往珠三角方向；廣深、廣珠、莞惠等省內(nèi)城際客流以通勤人員為主。（中國(guó)新聞網(wǎng)）

 

       隨著元宵節(jié)后多地全面復(fù)工復(fù)學(xué)，旅客出行量激增，為滿(mǎn)足旅客差異化需求，廣鐵集團(tuán)精準(zhǔn)研判客流情況及熱門(mén)線路，實(shí)行“一日一圖”開(kāi)行方案，在客流高峰期，加開(kāi)夜間高鐵，增加運(yùn)力運(yùn)能。

 

       春運(yùn)期間，百姓扎推出行，在做好疫情防控的情況下，鐵路部門(mén)做到了該出手時(shí)就出手，研判需求消費(fèi)趨勢(shì)，通過(guò)春運(yùn)期間的“夜間高鐵”，給廣大旅客出行有了更多選擇，既方便了旅客的出行，又做好了疫情防控。足以可見(jiàn)，人民鐵路為人民不是空喊口號(hào)，也不是張貼標(biāo)語(yǔ)，而是實(shí)實(shí)在在地想百姓所想、急百姓所急，始終朝著人民滿(mǎn)意的方向努力奔跑。

 

       “夜間高鐵”的開(kāi)行，有效緩解了春運(yùn)高峰期運(yùn)力緊張的難題。每年的春運(yùn)都是一次人口的大遷移，與往年相比較，鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)的客流量數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄，這一數(shù)據(jù)表明火車(chē)出行已成為解決春運(yùn)出行問(wèn)題的主力軍，高鐵出行則是春運(yùn)路途的中堅(jiān)力量，而夜間高鐵的開(kāi)行讓人們“想走就走”在春運(yùn)變得無(wú)限可能，也大大提高了旅客出行的便捷性和舒適性。

 

         春運(yùn)中的夜間高鐵為疏散客流提供了新平臺(tái)，讓夜晚出行不再只有普速列車(chē)可選，如同一場(chǎng)及時(shí)雨般出現(xiàn)在人們的返程之旅中。月下飛馳的高鐵在為返崗復(fù)工者們提供更加豐富的選擇的同時(shí)，也在增加著他們的獲得感、幸福感和滿(mǎn)足感?？梢哉f(shuō)是鐵路部門(mén)在春運(yùn)這場(chǎng)“大遷徙”中瞄準(zhǔn)需求，精準(zhǔn)定位，服務(wù)民生的惠民之舉。凸顯除了鐵路部門(mén)在市場(chǎng)化改革不斷深入的進(jìn)程中不忘自身社會(huì)公益屬性的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

 

       “夜間高鐵”開(kāi)行，助力返崗復(fù)工，這些實(shí)際有效舉措，讓我們感受到鐵路部門(mén)的良苦用心，感受到鐵路部門(mén)給百姓帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的幸福。（孫榮）

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