據(jù)了解2021年，汕汕鐵路汕頭段完成投資28.4億元，占全年計劃投資額的101.27%。汕汕鐵路的建設，將強化汕頭高鐵站樞紐地位，極大縮短汕頭與珠三角地區(qū)的時空距離，對汕頭全面融入粵港澳大灣區(qū)，打造省域副中心城市具有重要意義。（2022-02-24   來源： 高鐵網(wǎng)  ）

 

        中國高鐵從無到有，從落后到領先世界，再到世界多個首創(chuàng)。它勇于挑戰(zhàn)，從實際解決問題。在中國高鐵創(chuàng)造出一個又一個的奇跡。汕汕鐵路雖然面臨著海域高水壓環(huán)境、海域高等級侵蝕性環(huán)境、工程地質(zhì)條件復雜、施工難度大、風險高、環(huán)境保護任務重等等一系列困難，但是設計者們因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、精心組織、科學施工，在該隧道采用6種工法進行施工，真正做到工法復雜多樣、工序銜接多變。正是秉持這種精益求精的科學精神和迎難而上、敢為天下先的信心理念，汕頭灣海底隧道將這個穿越海底的夢想變成現(xiàn)實，朝著“世界首創(chuàng)”穩(wěn)步推進。

 

       汕汕鐵路新建正線長約162公里，全線共設7座車站，設計行車速度350公里/小時，為雙線鐵路，目前汕汕鐵路已經(jīng)啟動開工建設，預計2023年下半年全線建成，屆時汕頭直達廣州設計路程時間將縮短至約1.5小時，汕汕鐵路正式進入實質(zhì)性施工階段標志著中國鐵路基建進入全面推進、促進省域內(nèi)、間經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，成為以國內(nèi)大循環(huán)為主的內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟模式全面啟動的廣東信號，將帶動沿線區(qū)域的經(jīng)濟更快更好地融入廣東經(jīng)濟增長的便捷軌道?？膳c杭溫和杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起在珠三角、海西、長三角間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道，填補了沿海通道縱向一千多公里范圍內(nèi)無高速鐵路布局的空白，大大加強閩粵兩省間及珠三角與海西、長三角地區(qū)間的聯(lián)系，對海上絲綢之路建設有著重要的支撐作用；有利于完善粵東沿海地區(qū)經(jīng)濟布局，對于粵東城鎮(zhèn)群積極融入珠三角，強化粵東與珠三角經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義。

 

        汕汕鐵路將是中國高鐵又一次走向世界的靚麗名片，中國高鐵的快速提升會再一次向世界證明了中國制造的力量。（金城）

 

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