2月28日，國新辦就“加快建設(shè)交通強國努力當好開路先鋒”舉行發(fā)布會。其中提到2021年我國制定并且實施了“十四五”交通運輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃，全年鐵路新開通線路4000公里，高鐵運營的總里程超過4萬公里。（光明網(wǎng)）

 

      從蒸汽機車、綠皮火車到“復興號”奔馳在祖國廣袤的大地上；從硬板式、軟紙式、磁卡式的火車票，再到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)訂票、電子客票，鐵路的每一次努力、每一個進步、每一組成績都讓我們看得到、觸得著，充分展示出擔當作為的先行力量。如今，鐵路面對新形勢、新機遇和新挑戰(zhàn)，只有承上啟下再規(guī)劃，全力奮斗再出發(fā)，才能在發(fā)展浪潮中行穩(wěn)致遠。

 

       道路通，百業(yè)興。鐵路事業(yè)對經(jīng)濟社會發(fā)展的重要性不言而喻，區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)充分發(fā)展更是離不開高鐵這臺助推器。從國家層面來看，快速建設(shè)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)將為加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐，有利于更好發(fā)揮市場的作用。從社會層面來看，有助于加快資源要素自由流動，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，促進“人進得來、物出得去”。不僅如此，高鐵推動形成的城際交通圈、市域通勤圈環(huán)環(huán)相扣，能夠更好滿足人民對美好生活的新期待，無論是旅游還是工作生活，“零距離”換乘讓更多出行變得便捷舒心。

 

       中國鐵路事業(yè)之所以取得如此成就，一個重要因素在于，注重制定長期全面的發(fā)展規(guī)劃，對于確定下的事堅持一張藍圖繪到底，一棒接著一棒干?；赝@段趕超的歷史，實現(xiàn)彎道超車著實不易，離不開我們集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，離不開始終將創(chuàng)新主動權(quán)、發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中，離不開廣大勞動者的默默奉獻和辛勤付出。我國鐵路建設(shè)和發(fā)展優(yōu)勢明顯，但距離黨中央“建設(shè)交通強國”決策部署以及規(guī)劃綱要任務(wù)目標，還有很長的路要走，任務(wù)依然艱巨。藍圖已繪就，奮進正當時。我們要乘勢而上、聚勢圖強，以逢山開路、遇水架橋的奮戰(zhàn)勁頭，更好地完成建設(shè)任務(wù)，進而將承載著的“交通強國鐵路先行”夢想早日送達。

  

        鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，將為“中國夢”的實現(xiàn)提供源源不斷的血液和動力，一列列飛馳的列車，恰似一條條鋼鐵巨龍，承載著中華民族偉大復興的夢想，穿梭在960萬平方公里的大地上。中國高鐵必將帶著國人的夢想與希望，繼續(xù)走出國門，走向世界，彰顯中國實力。（長沙供電段 袁平橋）

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