13月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運(yùn)營。安九高鐵全線開通運(yùn)營后，南昌至合肥的鐵路運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的4小時壓縮至最快2小時左右，特別是設(shè)立了廬山站，市民可以實現(xiàn)游廬山一天來回。
安九高鐵，即京港高速鐵路安九段，簡稱京港高鐵安九段，是一條安徽安慶市與江西九江連接的高速鐵路。是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分 ，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。
安九高鐵跨越長江，沿線丘陵起伏、河流密布，施工難度較大。自2017年12月開工以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司組織參建單位安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，修建了鳊魚洲長江鐵路大橋等一批重點(diǎn)控制性工程，確保了項目如期建成。
作為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分，安九高鐵北接已開通運(yùn)營的京港高鐵商丘至合肥、合肥至安慶段，南連既有的昌九城際鐵路、京港高鐵南昌至贛州段和京港高鐵贛州至深圳段，實現(xiàn)了合肥至南昌的高鐵直通、京港(臺)高鐵通道商丘至深圳段全部貫通。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，安九高鐵全線新建橋梁36座、隧道5座，總長149公里，占線路全長87%。
通車后，湖北黃梅將接入國家四通八達(dá)的高鐵路網(wǎng)體系，由此跨入黃岡、九江“半小時經(jīng)濟(jì)圈”，武漢、合肥、南昌“一小時經(jīng)濟(jì)圈”，北京、上海、廣州“五小時經(jīng)濟(jì)圈”，對于塑造黃梅三省交界、七省通衢交通樞紐地位，方便群眾出行，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。
安九高鐵自新建的安慶西站引出，經(jīng)懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站。該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省，線路等級為雙線客運(yùn)專線，正線全長約170.9公里，設(shè)計時速為350公里，全線設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。
京港高鐵安九段開行動車組列車24對，從京港高鐵安九段沿線城市出發(fā)，可直達(dá)北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、濟(jì)南、鄭州、西安等省會城市（直轄市），以及阜陽、徐州、蚌埠、連云港、淮安、揚(yáng)州、蘇州、溫州、臺州、紹興、金華、蕪湖等長三角主要城市。其中，沿線開行太湖南至北京南G2596/3 G2595/4次、太湖南至上海G7094/1 G7092/3次、潛山至上海G7082/79 G7076/7次、宿松至溫州南G7594/1 G7592/3次、宿松東至合肥南G8395/6 G8397/8次、G8393次、黃梅東至溫嶺G7436/7 G7438/5次、黃梅東至合肥南G8394、G7749/8次、安慶西至合肥南G7747/50次等多趟始發(fā)終到列車。（劉玄義）
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