12月16日上午，新建時(shí)速200公里蘭州至合作鐵路全線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在甘南州夏河縣召開(kāi)。據(jù)悉，新建蘭州至合作鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭廣通道的重要組成部分。蘭合鐵路與西成鐵路共同構(gòu)成了西北與西南地區(qū)的客運(yùn)主通道，是一條以客運(yùn)為主并兼顧沿線輕快貨物的路網(wǎng)性國(guó)鐵干線。蘭合鐵路全長(zhǎng)184.42km，其中，新建柳泉至唐尕昂正線長(zhǎng)147.42km。全線新建劉家峽、臨夏、雙城3處車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為新建Ⅰ級(jí)雙線鐵路、旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h，預(yù)留提速250km/h平面條件。全線橋梁工程34. 53km/42座，占線路全長(zhǎng)的23. 4%；隧道工程80.4km/21座，占線路全長(zhǎng)的54. 6%，全線橋隧比78%。項(xiàng)目總工期6年，建成后，蘭州至臨夏40分鐘可到，蘭州至合作1小時(shí)直達(dá)。
蘭合鐵路建成通車后，將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，解決甘南、臨夏兩個(gè)少數(shù)民族自治州不通鐵路的問(wèn)題，對(duì)構(gòu)建西北至西南地區(qū)的快捷主干通道，加強(qiáng)蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。臨夏站總建筑面積12000平方米，設(shè)計(jì)規(guī)模為2站臺(tái)6線(含正線2條)。站房采用對(duì)稱布局，一層為進(jìn)站層，中部為進(jìn)站集散廳，兩側(cè)設(shè)置商務(wù)候車廳、旅客服務(wù)、綜合服務(wù)廳及出站廳：二層于兩側(cè)分別設(shè)置辦公用房及設(shè)備用房。臨夏站建筑設(shè)計(jì)從絲路文化中提取曲線元素，白色的金屬襯托水平橫線條，用簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的立面語(yǔ)言再現(xiàn)臨夏古老的文明印記。站房設(shè)計(jì)取意“如意明珠”，汲取如意的形態(tài)特征，頂部起拱，立面上弧形開(kāi)窗溫潤(rùn)明亮，像一顆無(wú)價(jià)的珍寶點(diǎn)綴在玉如意上，見(jiàn)證著臨夏這片沃土今日的繁華。設(shè)計(jì)參照兩河交匯的自然景觀，為建筑創(chuàng)造了自然浪漫的曲線形態(tài)，讓站房外立面猶如兩江交匯的一處倒影。在建筑立面細(xì)節(jié)處理上，結(jié)合彩陶文化，用菱形肌理達(dá)到契合臨夏特色的點(diǎn)睛之筆。站房立面以富有韻律的曲線突出高鐵站的速度感與時(shí)代感，現(xiàn)代簡(jiǎn)約的整體造型猶如一艘整裝待發(fā)的巨輪，承載著臨夏人民勤勞致富的夢(mèng)想即刻啟航。
劉家峽站總建筑面積6000平方米，設(shè)計(jì)總規(guī)模為2站臺(tái)4線(含正線2條)。站房采用對(duì)稱布局，一層為進(jìn)站層，中部為進(jìn)站集散廳，兩側(cè)設(shè)置商務(wù)候車廳、旅客服務(wù)、綜合服務(wù)廳及出站廳；二層于兩側(cè)分別設(shè)置辦公用房及設(shè)備用房。劉家峽站房以立面線條勾勒黃河轉(zhuǎn)折之勢(shì)，形成峽谷意向，同時(shí)以大實(shí)大虛展現(xiàn)出高峽與黃河相映的地域特色，呼應(yīng)“黃河三峽”的絕美之景，展現(xiàn)劉家峽“天光云影共徘徊”的自然風(fēng)光。站房汲取水電站大壩形態(tài)特征，通過(guò)梯形的站房與水庫(kù)大壩氣質(zhì)相似，穩(wěn)重恢弘的體量傳達(dá)出“水電搖籃”的氣勢(shì)。設(shè)計(jì)從水庫(kù)白沙綠水、九曲安瀾的特征中汲取靈感，白色的金屬襯托水平橫線條，用簡(jiǎn)潔的立面語(yǔ)言勾勒出“高峽平湖”的舒展氣質(zhì)，在起伏的群山中，成為一抹靈動(dòng)的光彩。設(shè)計(jì)方案用簡(jiǎn)潔的建筑語(yǔ)言概括出大禹治水神器開(kāi)山斧的形態(tài)特征，傾斜的墻面不僅視覺(jué)上傳達(dá)出穩(wěn)重的氣質(zhì)，同時(shí)與劉家峽水庫(kù)大壩形態(tài)遙相呼應(yīng)，進(jìn)而強(qiáng)化“治水之源”的文化特征。
雙城站總建筑面積3000平方米，設(shè)計(jì)總規(guī)模為2站臺(tái)5線(含正線2條)。站房采用對(duì)稱布局，一層為進(jìn)站層，中部為進(jìn)出站集散廳，兩側(cè)設(shè)置商務(wù)候車廳、旅客服務(wù)、綜合服務(wù)廳及出站廳；二層于兩側(cè)分別設(shè)置辦公用房及設(shè)備用房。雙城站建筑造型以“山水雙城、古韻河州”為構(gòu)思立意，基于地域環(huán)境出發(fā)，通過(guò)挺拔有力的柱體與兩側(cè)高低錯(cuò)落的建筑輪廓勾勒出邊關(guān)要塞的雄壯有力；中部簡(jiǎn)潔出挑的檐下空間結(jié)合精細(xì)生動(dòng)的幕墻格柵表達(dá)了山水相融的俊秀奇觀；兩側(cè)實(shí)體融合河州磚雕，體現(xiàn)出獨(dú)具一格的地方文化特色。站房室內(nèi)延續(xù)建筑外部形態(tài)，候車大廳以“山水雙城”為主題，連續(xù)轉(zhuǎn)折的鋁板形似綿延的“太子山”，營(yíng)造出清新質(zhì)樸的空間氛圍；映襯于室內(nèi)的玻璃格柵寓意“五山池”的秀美，精巧生動(dòng)的內(nèi)部空間形態(tài)營(yíng)造出簡(jiǎn)潔又極具文化內(nèi)涵的室內(nèi)環(huán)境。（劉玄義）
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