近日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），呼南高鐵豫西通道項(xiàng)目列入鐵路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)工程名單?！兑?guī)劃》的第三節(jié)“優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)”中明確表明，推進(jìn)高速鐵路主通道建設(shè)，提升沿江、沿海、呼南、京昆等重要通道以及京滬高鐵輔助通道運(yùn)輸能力，有序建設(shè)區(qū)域連接線。《規(guī)劃》中，焦作經(jīng)洛陽至平頂山的高速鐵路被列入國家“十四五”鐵路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)工程。
而在前不久結(jié)束的河南省“兩會”上，省政府工作報(bào)告中也明確指出，將開工建設(shè)呼南高鐵焦?jié)迤蕉巍：裟细哞F豫西通道在2016年底被納入國家批復(fù)的《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)行可行性研究，2018年國家鐵路集團(tuán)同意在鄭萬高鐵南陽南站、太焦高鐵玨山線路所預(yù)留新線引入接軌條件，相關(guān)預(yù)留工程分別納入太焦、鄭萬項(xiàng)目一并實(shí)施。
根據(jù)規(guī)劃信息可以看出，呼南高鐵豫西通道北起焦作，?途徑?濟(jì)源、洛陽，南至平頂山，向北與太焦高鐵連接，向南與鄭萬高鐵連接，對我省西部區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)完善，具有重要意義。通過12306平臺查詢發(fā)現(xiàn)，目前我省18地市當(dāng)中，只有濮陽、濟(jì)源檢索不到高鐵信息。而今年河南省“兩會”上，政府工作報(bào)告中提出，要在2022年建成運(yùn)營鄭濟(jì)高鐵鄭濮段，這意味著濮陽人民也將用上高鐵。屆時(shí)，我省將只剩下濟(jì)源一地不通高鐵。
而呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，將會把濟(jì)源?納入到?我省高鐵網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)18地市高鐵全覆蓋。“呼南高鐵豫西通道對濟(jì)源意義非常大。”濟(jì)源產(chǎn)城融合示范區(qū)發(fā)改統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人孔軍國介紹，目前濟(jì)源只有普通火車，73萬濟(jì)源人想要坐高鐵，一般都需要輾轉(zhuǎn)到鄭州、洛陽?？总妵榻B，按照規(guī)劃，配合呼南高鐵豫西通道，濟(jì)源將重新修建濟(jì)源東站?？总妵J(rèn)為，呼南高鐵豫西通道對于濟(jì)源的意義，并不僅僅是串聯(lián)了幾座城市，而是把濟(jì)源?納入到?了國家整體高鐵網(wǎng)。“往北邊經(jīng)過太原可以去北京，往南邊經(jīng)過平頂山南下、去長三角都可以實(shí)現(xiàn)。”
對于已經(jīng)通高鐵的平頂山、焦作、洛陽來說，呼南高鐵豫西通道建設(shè)，同樣有重要意義。“相較于省內(nèi)兄弟地市，平頂山高鐵起步相對較晚。”平頂山市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴頂端新聞·河南商報(bào)記者，隨著鄭萬鐵路建設(shè)推進(jìn)，平頂山于2019年通了高鐵。該負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”期間，平頂山西站將積極打造十字型交通樞紐，呼南高鐵豫西通道是重要組成部分。平頂山還將積極推進(jìn)平漯周高鐵（平頂山經(jīng)漯河至周口）建設(shè)，呼南高鐵豫西通道與平漯周高鐵建成后，將會使平頂山成為重要的“中轉(zhuǎn)站”，交通區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。“對平頂山來說，機(jī)遇難得，使命光榮。”
焦作現(xiàn)在只有太焦、鄭焦，也就是鄭太高鐵，呼南高鐵在河南省境內(nèi)有兩個(gè)通道，從焦作至鄭州的是主通道，豫西通道是副通道。，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，讓焦作多了一條前往西南方向的通道，會極大方便焦作市民出行。，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，可以形成洛陽乃至西部地區(qū)通往京津冀、長三角和珠三角的高鐵新通道，能夠有效分擔(dān)鄭州交通樞紐的運(yùn)輸壓力。
呼南高鐵豫西通道，將帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展高鐵的修建，作用往往不僅僅體現(xiàn)在交通的完善上，更重要的是對沿線經(jīng)濟(jì)帶動作用。洛陽市發(fā)改委上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為，就洛陽而言，呼南高鐵豫西通道可以帶動豫西北協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮整體區(qū)位優(yōu)勢，加速資源要素流動和產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，對于發(fā)揮副中心城市輻射帶動作用，鞏固提升全國性綜合交通樞紐地位意義重大。對經(jīng)濟(jì)的拉動，肯定是很明顯的。，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，會給焦作帶來更多的人流、物流，從而推動焦作經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從焦作去洛陽、平頂山，公路交通占主流，鐵路車次比較少，豫西通道的建設(shè)，直接“拉近”焦作與沿線城市的距離。
從國家層面看，呼南高鐵豫西通道有助于平頂山更好融入新的發(fā)展格局，從全省層面上看，這條高鐵有助于推動鄭州大都市圈建設(shè)，平頂山和洛陽屬于河南省西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)范圍，呼南高鐵豫西通道直接將兩座城市連接起來，能夠加快兩地產(chǎn)業(yè)聯(lián)系。“有助于河南省西部抱團(tuán)突破。”
打開地圖可以看到，平頂山與鄭州、洛陽之間的地理位置，基本上呈等邊三角形。”該負(fù)責(zé)人稱，三座城市有不同的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，能夠優(yōu)勢互補(bǔ)，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，與鄭萬高鐵相輔相成，無疑能夠推進(jìn)三地協(xié)同發(fā)展。“對于外邊的客商來說，到濟(jì)源不通高鐵，這是一個(gè)很大的瓶頸。，不通高鐵帶來的交通瓶頸，一定程度上制約了濟(jì)源的發(fā)展。“交通方便了，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動是毫無疑問的。”，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，對濟(jì)源招商引資能夠發(fā)揮很大作用。
呼南高鐵豫西通道不僅能夠帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更是一條名副其實(shí)的“旅游線路”。途徑的焦作、濟(jì)源、洛陽、平頂山等4地，旅游資源都相當(dāng)豐富。新高鐵的修通，必將為這些城市，帶來更多游客。僅洛陽來說，就有A級景區(qū)63家，其中5A級景區(qū)5家、4A級景區(qū)27家，是一座山水交融、古今輝映的優(yōu)秀旅游名城，近期還納入了國家《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)旅游城市建設(shè)名單，呼南高鐵豫西通道對其旅游業(yè)推進(jìn)作用不言而喻。（劉玄義）
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