中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，12月30日，云南大理至臨滄鐵路開行滿一周年，當(dāng)天實現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，一年來，共開行動車組列車6400多列，發(fā)送旅客400多萬人次，發(fā)送貨物40多萬噸，成為了名副其實的滇西大動脈。
12月30日上午，中鐵電氣化局專業(yè)技術(shù)人員對云南大理至臨滄鐵路移動通信信號進行測試。根據(jù)測試結(jié)果，全程語音通信質(zhì)量平穩(wěn)，手機上網(wǎng)速率基本達(dá)標(biāo)，標(biāo)志著大臨鐵路實現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
今后，旅客在享受大臨鐵路動車便捷出行的同時，無論是在飛馳的動車上，還是在車站候車室，都可以享受到暢通的移動信號，出行體驗更美好。至此，大理至臨滄不僅交通出行駛上“快速道”，而且信息互聯(lián)也邁入“高速網(wǎng)”，將促進區(qū)域經(jīng)濟生活高質(zhì)量發(fā)展。
大臨鐵路開通初期，受高山峽谷密集、長大隧道多等條件限制，實現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋難度較大。對此，中國鐵路昆明局集團有限公司、臨滄市與中國鐵塔、中國移動等運營商攜手推動，建設(shè)移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
“我們克服地質(zhì)條件復(fù)雜、交通運輸不便、點多線長、高溫炎熱和當(dāng)?shù)赜昙緯r間長的不利施工條件，精心組織資源力量，歷時8個月的緊張施工，如期完成建設(shè)任務(wù)。”中鐵電氣化局大臨鐵路公網(wǎng)項目負(fù)責(zé)人竇小根說。竇小根介紹，施工中遇到的最大困難是長大隧道多，施工時間短，物資運輸難，中國鐵路昆明局集團和地方政府全力支持公網(wǎng)施工，調(diào)用了鐵路專用軌道車協(xié)助施工，提高運輸效率，解決了物料運輸問題。
2020年12月30日，“十三五”期間“交通扶貧重點項目”的大理至臨滄鐵路正式通車運營，臨滄市結(jié)束了不通鐵路的歷史，并接入全國高鐵網(wǎng)。大臨鐵路開通，從臨滄至昆明運行時間3小時37分，大理至臨滄最快運行時間1小時37分，旅客旅行時間大幅壓縮，有力拉動地方經(jīng)濟社會發(fā)展，助推沿線鄉(xiāng)村振興工作。“我們腳下踩的是紅泥巴，可現(xiàn)在眼睛能看到全世界！”高速行駛的動車上，大家用手機連接著遠(yuǎn)方的親友和客戶，當(dāng)?shù)卮迕癫槲牟抛屍斩璧母侍鹱涛稖嘏蛻?，讓普洱茶暢銷國內(nèi)外。
今年11月6日，大臨鐵路小灣東站開通運營，小灣東鎮(zhèn)加入了昆明“3小時交通圈”，鐵路通過與當(dāng)?shù)毓枫暯?，?gòu)建起綜合交通體系，將匯聚周邊“兩地三縣”的客流、物流、信息流和資金流，使周邊輻射區(qū)域廣大群眾搭上鄉(xiāng)村振興的“高速動車”。
中國鐵路昆明局集團有限公司著力提升服務(wù)品質(zhì)，在大臨鐵路沿線車站設(shè)立“金花”服務(wù)崗，為旅客進站乘車提供便捷換乘、輪椅接送、母嬰候車等優(yōu)質(zhì)服務(wù)；在大理、臨滄等客流較大的車站設(shè)立“白族方言服務(wù)崗”和“佤鄉(xiāng)服務(wù)崗”，讓少數(shù)民族旅客購票乘車更方便，同時也讓外地游客感受當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族特色。
臨滄、巍山、云縣、小灣東等四個車站均采用“驗檢一體”式服務(wù)，將實名制驗證和進站檢票同時進行，大幅壓縮了旅客排隊時間。
從昆明乘動車出發(fā)，可以到大理巍山古城轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，到云縣嘗一嘗土雞米線，到“古茶之鄉(xiāng)”臨滄喝一喝地道普洱茶，成為眾多游客的首選。大臨鐵路作為滇西便捷的鐵路骨干通道，加速輻射區(qū)域內(nèi)人員、貨物、經(jīng)濟流通，廣泛惠及沿線居民。（劉玄義）
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